Мультилифт КАМАЗ 65207 Palfinger PHT 20Pi
| Базовое шасси | КАМАЗ-65207-1002-87(S5) 6x4 |
| Максимальная скорость | км/ч 80 |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 13200 |
| Полная масса а/м, кг | 25660 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 6660 |
| Полная масса автопоезда, кг | 43660 |
| Полная масса прицепа, кг | 18000 |
| Снаряженная масса, кг | 12460 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 6600 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5860 |
|
Двигатель |
|
| Максимальная мощность, кВт | 295 |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 11967 |
| Расположение и число цилиндров рядное | 6 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Тип двигателя | четырехтактный дизель с турбонаддувом |
| Топливо | дизельное |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S2220TD |
| Тип | с ручным управлением |
|
Автомобиль с крюковым погрузчиком |
|
| Время снятия гружёного бункера, с | 84 |
| Время установки гружёного бункера, с | 74 |
| Высота крюка, мм | 1570 |
| Допустимая максимальная внешняя высота бункера с учетом салазок, мм | 2600 |
| Допустимая максимальная внутренняя длина сменного бункера, мм | 6500 |
| Крюковой погрузчик | PH T20PI.57 |
| Угол опрокидывания бункера, град | 48 |
| Ширина полозьев, мм | 1072 |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина, мм | 9660 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 3130 |
| База, мм | 5100+1440 |
| Тормозные механизмы | Барабанные |
| Шины | 385/65R22.5 |
|
Колеса и шины |
|
| Шины | 315/80 R22,5 |
| Подвеска |
Тип задней подвески зависимая, на четырех пневмоэлементах, на продольных рычагах и реактивных штангах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Тип передней подвески зависимая, на двух одноушковых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и резиновыми буферами ограничения хода, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Система питания | Тип впрыск топлива под давлением |
| Сцепление |
Марка ZF&SACHS Тип MFZ-430, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа, привод гидравлический с пневмоусилителем |
| Тормозные системы |
Запасная каждый из двух контуров рабочей тормозной системы Рабочая пневматическая, двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку; тормозные меанизмы всех колес-дисковые, с электронным управлением Стояночная привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки |
Цена 10 700 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Мультилифт КАМАЗ 65207 Palfinger PHT 20Pi. Это мощное решение для бизнеса, позволяющее автоматизировать перевалку контейнеров и сменных кузовов в любых условиях эксплуатации. Модель сочетает в себе высокую производительность крюкового погрузчика Palfinger и надежность отечественного шасси КАМАЗ, что гарантирует минимизацию простоев и максимальную отдачу от вложений.
Ключевые преимущества:
- Гибкость операций: Телескопическая стрела позволяет работать с контейнерами длиной от 4,5 до 7 метров без необходимости их перестановки, экономя время на каждом цикле погрузки.
- Универсальность использования: Низкие опоры высотой всего 240 мм дают возможность перевозить и обрабатывать самые высокие контейнеры, не теряя в грузоподъемности и устойчивости.
- Высокая скорость работы: Полный цикл смены груженого бункера занимает менее двух минут (84 секунды снятие, 74 секунды установка), что критически важно для интенсивных логистических цепочек.
- Надежность в погрузке: Номинальная грузоподъемность 20 тонн и полная масса автопоезда до 43 660 кг обеспечивают стабильную работу даже при максимальных нагрузках на задней тележке.
Идеален для:
- Логистических компаний – для оперативной перевалки импортных и экспортных контейнеров в портах, на складах и терминалах без использования кранов.
- Строительного бизнеса – для быстрой доставки и установки сменных кузовов (самосвалов) непосредственно на строительную площадку, сокращая время ожидания техники.
- Коммунальных служб – для эффективной вывозки мусора и снега с использованием стандартных контейнеров различных габаритов в городской черте.
- Специализированных перевозок – для работы со сложными грузами, требующими индивидуального подхода к креплению и перемещению на разных объектах.
Технологические особенности:
- Мощный силовой агрегат: Шестнадцатицилиндровый двигатель мощностью 295 кВт (401 л.с.) и рабочим объемом 11,967 см³ обеспечивает достаточную тягу для движения с полной загрузкой.
- Продвинутая трансмиссия: Надежная 16-ступенчатая коробка передач ZF 16S2220TD позволяет точно подбирать передаточное число, обеспечивая плавный ход и экономию топлива в любых режимах.
- Эргономика погрузки: Крюк расположен на высоте 1570 мм, что позволяет безопасно работать с бункерами высотой до 2600 мм, учитывая высоту салазок и самого контейнера.
- Усиленная конструкция шасси: Трехосная база 6x4 с полной массой автомобиля 25 660 кг и нагрузкой на заднюю тележку до 19 000 кг выдерживает экстремальные эксплуатационные нагрузки.
Эта техника станет реальным активом вашего бизнеса, сокращая расходы на сторонние погрузочные мощности и повышая оборачиваемость транспорта. Инвестиция в модель с крановым погрузчиком Palfinger окупится за счет высокой производительности и снижения затрат на обслуживание и топливо благодаря эффективному двигателю КАМАЗ. Мы гарантируем, что этот автомобиль обеспечит вам стабильный доход и уверенность в каждом рейсе.
Технические характеристики
| Базовое шасси | КАМАЗ-65207-1002-87(S5) 6x4 |
| Максимальная скорость | км/ч 80 |
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 13200 |
| Полная масса а/м, кг | 25660 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 6660 |
| Полная масса автопоезда, кг | 43660 |
| Полная масса прицепа, кг | 18000 |
| Снаряженная масса, кг | 12460 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 6600 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5860 |
Двигатель |
|
| Максимальная мощность, кВт | 295 |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 11967 |
| Расположение и число цилиндров рядное | 6 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Тип двигателя | четырехтактный дизель с турбонаддувом |
| Топливо | дизельное |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S2220TD |
| Тип | с ручным управлением |
Автомобиль с крюковым погрузчиком |
|
| Время снятия гружёного бункера, с | 84 |
| Время установки гружёного бункера, с | 74 |
| Высота крюка, мм | 1570 |
| Допустимая максимальная внешняя высота бункера с учетом салазок, мм | 2600 |
| Допустимая максимальная внутренняя длина сменного бункера, мм | 6500 |
| Крюковой погрузчик | PH T20PI.57 |
| Угол опрокидывания бункера, град | 48 |
| Ширина полозьев, мм | 1072 |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина, мм | 9660 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 3130 |
| База, мм | 5100+1440 |
| Тормозные механизмы | Барабанные |
| Шины | 385/65R22.5 |
Колеса и шины |
|
| Шины | 315/80 R22,5 |
| Подвеска |
Тип задней подвески зависимая, на четырех пневмоэлементах, на продольных рычагах и реактивных штангах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Тип передней подвески зависимая, на двух одноушковых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и резиновыми буферами ограничения хода, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Система питания | Тип впрыск топлива под давлением |
| Сцепление |
Марка ZF&SACHS Тип MFZ-430, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа, привод гидравлический с пневмоусилителем |
| Тормозные системы |
Запасная каждый из двух контуров рабочей тормозной системы Рабочая пневматическая, двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку; тормозные меанизмы всех колес-дисковые, с электронным управлением Стояночная привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки |













