Cедельный тягач КАМАЗ-65206-005-87(S5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 16750 |
| Полная масса а/м, кг | 26000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 34750 |
| Снаряженная масса, кг | 9175 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3925 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5250 |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Daimler OM 457LA.V/3 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1100 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295 (401) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 12AS2135 / ZF 12AS2130 |
| Тип | несинхронизированная, 12-тиступенчатая |
| Управление | автоматизированное |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение*** | 3.7 (Dana) |
| Тип | гипоидная |
|
Кабина |
|
| Исполнение | с одним спальным местом |
| Механизм опрокидывания | с ручным приводом |
| Подвеска | 4-х точечная, пружинная |
| Подвеска сиденья водителя | пневматическая |
| Сиденье водителя | с обогревом на пневматической подвеске |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/80 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
|
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1300 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2") |
| Модель | V. ORLANDI F2T2G30V |
| Тип ССУ | с 2-мя степенями свободы, литое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 400 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
|
Характеристика А/П полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10 град.) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2x12/210 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 13 500 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет седельный тягач КАМАЗ-65206-005-87(S5). Это мощный магистральный тягач, созданный для максимальной эффективности в перевозках опасных грузов и тяжелых промышленных партий по всей России. Модель сочетает в себе передовые немецкие технологии с проверенной отечественной надежностью, гарантируя высокую загрузку техники и минимальные простои на маршруте. Для владельца бизнеса это решение означает стабильный доход и уверенность в том, что каждый рейс будет выполнен вовремя.
Ключевые преимущества:
- Повышенная безопасность при перевозке опасных грузов: Специальная заводская подготовка включает систему отключения массы в аварийной ситуации, усиленную защиту топливных баков и электропроводки, а также штатные проблесковые маячки для оповещения окружающих.
- Мощность и тяга в любых условиях: Двигатель Daimler OM457LA мощностью 401 л.с. развивает крутящий момент до 2000 Нм, позволяя уверенно трогаться с места под полной нагрузкой и уверенно преодолевать затяжные подъемы без снижения скорости.
- Комфорт водителя на длинных маршрутах: Низкая кабина Daimler оснащена системой кондиционирования, автономным отопителем Eberspacher Airtronic и спальным местом, что позволяет экипажу сохранять работоспособность даже в самых суровых погодных условиях.
- Экономичная автоматизированная трансмиссия: 12-ступенчатая коробка ZF 12AS2135 с электронным управлением обеспечивает плавное переключение, снижает расход топлива и уменьшает утомляемость водителя за счет отсутствия необходимости работать сцеплением.
Идеален для:
- Перевозки опасных грузов: Специализированная комплектация и сертификация позволяют эксплуатировать тягач в строгом соответствии с правилами ДОПОГ, что критически важно для логистики химической и нефтегазовой промышленности.
- Магистральных грузоперевозок на дальние расстояния: Высокая надежность шасси и комфортабельная кабина делают эту модель оптимальным выбором для регулярных рейсов по всей территории страны с максимальными нагрузками.
- Работы в тяжелых дорожных условиях: Усиленная конструкция мостов Dana и пневматическая подвеска позволяют уверенно работать на плохих дорогах, снижая износ ходовой части и сохраняя груз в целости.
- Организации автопарков с высокими стандартами безопасности: Наличие систем EBS, ESP и ASR гарантирует высокий уровень контроля над транспортным средством, что снижает риск аварий и страховых выплат.
Технологические особенности:
- Экологичный силовой агрегат Евро-5: Двигатель работает в паре с системой нейтрализации выхлопных газов AdBlue, что позволяет соответствовать строгим экологическим нормам и избегать штрафов при въезде в города.
- Надежная трансмиссия ZF без интеркулера: Упрощенная схема охлаждения наддувочного воздуха повышает надежность узла в условиях экстремальных температур, снижая вероятность перегрева двигателя в летний период.
- Система электронных тормозов EBS: Современная электронно-управляемая пневматическая система обеспечивает мгновенное реагирование на педали тормоза и предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.
- Комплексная защита узлов агрегата: Включена установка защитных кожухов топливных баков, защита картера двигателя и электропроводки, что значительно повышает ресурс основных узлов при движении по разбитым трассам.
Инвестиция в этот тягач станет фундаментом для роста вашего бизнеса, обеспечивая бесперебойную работу автопарка даже в пиковые сезоны. Экономия на топливе и сокращение затрат на ремонты благодаря качественным компонентам ZF и Daimler позволят быстро окупить стоимость техники и выйти на стабильную прибыль уже в первый год эксплуатации.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 16750 |
| Полная масса а/м, кг | 26000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 34750 |
| Снаряженная масса, кг | 9175 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3925 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5250 |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Daimler OM 457LA.V/3 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1100 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295 (401) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 12AS2135 / ZF 12AS2130 |
| Тип | несинхронизированная, 12-тиступенчатая |
| Управление | автоматизированное |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение*** | 3.7 (Dana) |
| Тип | гипоидная |
Кабина |
|
| Исполнение | с одним спальным местом |
| Механизм опрокидывания | с ручным приводом |
| Подвеска | 4-х точечная, пружинная |
| Подвеска сиденья водителя | пневматическая |
| Сиденье водителя | с обогревом на пневматической подвеске |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/80 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1300 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2") |
| Модель | V. ORLANDI F2T2G30V |
| Тип ССУ | с 2-мя степенями свободы, литое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 400 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
Характеристика А/П полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10 град.) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2x12/210 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |













