Седельный тягач КАМАЗ 65209-001-87(S5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 17160 |
| Полная масса а/м, кг | 26000 |
| нагрузка на заднюю (подъемную) ось, кг | 7500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7000 |
| нагрузка на среднюю (ведущую) ось, кг | 11500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 35160 |
| Снаряженная масса, кг | 8840 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 4730 |
| нагрузка на среднюю (ведущую) ось, кг | 4110 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 3,077 |
| Тип | гипоидная |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 (Евро-5) |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295 (401) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Кабина |
|
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 12AS2135 ТD / ZF 16S2220 ТD |
| Тип | механическая, 12-тиступенчатая / механическая, 16-тиступенчатая |
| Управление | автоматизированное, дистанционное / механическое, дистанционное |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
|
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 495 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное мод. MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип дисковые | (передние и задние) |
|
Характеристика а/п полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м |
8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
| Напряжение, B | 24 |
|
Дополнительно установлено |
|
| Дополнительно | Датчики нагрузки на задние оси; электронный тахограф; аудиоподготовка; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; держатель запасного колеса слева на раме |
Цена 12 000 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет седельный тягач КАМАЗ 65209-001-87(S5). Это мощная магистральная машина с двигателем Mercedes-Benz, созданная для тяжелых междугородних перевозок и работы в составе автопоезда полной массой до 44 тонн. Модель сочетает в себе передовые немецкие технологии, сниженные эксплуатационные расходы и высокий уровень комфорта, что гарантирует быструю окупаемость техники в вашем парке.
Ключевые преимущества:
- Мощный двигатель Mercedes-Benz OM457LA развивает 401 л.с., обеспечивая уверенную тягу на любых участках и высокую топливную эффективность благодаря системе нейтрализации выхлопа AdBlue.
- Комфортная кабина Daimler с высокой крышей, аэродинамическим козырьком, климат-контролем и отопителем Webasto позволяет водителю сохранять работоспособность в любую погоду.
- Надежная ходовая часть включает ведущий мост HL6 на пневмоподвеске и подъемную заднюю ось, что снижает износ шин и улучшает маневренность при разгрузке в стесненных условиях.
- Передовые системы безопасности EBS, ESP и ASR минимизируют риск аварийных ситуаций, а тахограф российского стандарта с СКЗИ обеспечивает полное соответствие законодательным требованиям.
Идеален для:
- Дальних магистральных перевозок – мощный агрегат и большая емкость топливных баков позволяют преодолевать тысячи километров без остановок на заправке.
- Работы с тяжелыми полуприцепами – нагрузка на седло 17160 кг и полная масса автопоезда до 44 тонн открывают возможности для транспортировки стройматериалов и оборудования.
- Сложных климатических условий – отопитель Webasto и качественная теплоизоляция кабины гарантируют комфорт водителя даже в суровые зимы без прогрева двигателя.
- Постоянной эксплуатации на трассах – пневмоподвеска ведущих осей и аэродинамика снижают расход топлива и вибрации, продлевая срок службы всех узлов техники.
Технологические особенности:
- Двигатель Mercedes-Benz OM457LA (Евро-5) объемом 12 литров выдает крутящий момент 2000 Нм, обеспечивая высокую динамику разгона и устойчивость на подъем.
- Коробка передач ZF 16S2220 с 16 ступенями позволяет точно подбирать передаточное число для любых дорожных условий и режимов движения при полной загрузке.
- Ведущий мост Daimler HL6 на пневматической рессорной подвеске обеспечивает плавность хода, снижая ударные нагрузки на груз и повышая безопасность перевозки.
- Комплекс электронного контроля EBS и ESP в связке с системой ASR автоматически предотвращает заносы и блокировку колес, обеспечивая стабильное управление на скользкой дороге.
Инвестиция в седельный тягач КАМАЗ 65209-001-87(S5) станет фундаментом для роста вашего автопарка и увеличения прибыльности перевозок. Сочетание проверенной немецкой надежности с адаптацией под российские реалии гарантирует минимальные простои и предсказуемые затраты на обслуживание. Эта техника не просто перевезет груз, а обеспечит вам стабильный доход за счет экономии топлива, продленного ресурса узлов и комфорта для водителей, что в итоге напрямую влияет на качество ваших услуг.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 17160 |
| Полная масса а/м, кг | 26000 |
| нагрузка на заднюю (подъемную) ось, кг | 7500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7000 |
| нагрузка на среднюю (ведущую) ось, кг | 11500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 35160 |
| Снаряженная масса, кг | 8840 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 4730 |
| нагрузка на среднюю (ведущую) ось, кг | 4110 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 3,077 |
| Тип | гипоидная |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 (Евро-5) |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295 (401) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина |
|
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 12AS2135 ТD / ZF 16S2220 ТD |
| Тип | механическая, 12-тиступенчатая / механическая, 16-тиступенчатая |
| Управление | автоматизированное, дистанционное / механическое, дистанционное |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 495 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное мод. MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип дисковые | (передние и задние) |
Характеристика а/п полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м |
8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
| Напряжение, B | 24 |
Дополнительно установлено |
|
| Дополнительно | Датчики нагрузки на задние оси; электронный тахограф; аудиоподготовка; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; держатель запасного колеса слева на раме |
