Седельный тягач КАМАЗ 54901-014-94 (K5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 11300 |
| Полная масса а/м, кг | 19700 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 8200 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 35600 |
| Снаряженная масса, кг | 8400 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5900 |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | 910.12-450 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2060 (210) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 331 (450) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,946 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 12TX2210 ТD |
| Тип | автоматизированная, 12-тиступенчатая |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 2,278 |
| Тип | гипоидная |
|
Кабина |
|
| Исполнение | высокая, с двумя спальными местами |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | с ровным полом, шириной 2500мм |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
|
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Модель | Jost/Orlandi/SAF-Holland |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 800+600 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
|
Характеристика а/м полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/225 |
| Напряжение, B | 24 |
|
Дополнительная комплектация |
|
| Дополнительное оборудование | Датчик нагрузки на заднюю ось, кондиционер, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС) |
Цена 7 000 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Седельный тягач КАМАЗ 54901-014-94 (K5). Это флагманский магистральный тягач нового поколения, разработанный специально для дальних перевозок с максимальной эффективностью и комфортом. Модель объединяет передовые инженерные решения завода в единую систему, которая гарантирует стабильную работу даже при интенсивных нагрузках и сложных дорожных условиях по всей территории страны.
Ключевые преимущества:
- Мощный и экономичный двигатель КАМАЗ Р6 объемом 11,9 л развивает 450 л.с., обеспечивая уверенную тягу при полной массе автопоезда до 44 тонн с минимальным расходом топлива.
- Увеличенный топливный бак емкостью 1400 литров позволяет значительно сократить количество стоянок для заправки, повышая среднесуточный пробег и рентабельность рейса.
- Комфортабельная кабина шириной 2500 мм с ровным полом создает просторное пространство для водителя, что снижает утомляемость в длительных рейсах и повышает безопасность управления.
- Автоматизированная коробка передач ZF Traxon на 12 ступеней обеспечивает плавные переключения без рывков, продлевая ресурс трансмиссии и снижая эксплуатационные расходы на обслуживание.
Идеален для:
- Магистральных перевозок генеральных грузов – оптимальная грузоподъемность и запас хода позволяют эффективно работать на дальних маршрутах без лишних простоев.
- Перевозки с высоким коэффициентом использования пробега – увеличенная емкость бака и интервалы ТО до 120 тысяч км максимизируют время на дороге.
- Работы в условиях холодного климата – усиленная конструкция и система обогрева обеспечивают стабильный запуск двигателя и работу всех узлов при низких температурах.
- Логистических компаний, ценящих надежность – техника сертифицирована для работы с полуприцепами полной массой до 35,6 тонны без потери управляемости.
Технологические особенности:
- Современный рядный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением обеспечивает пиковый крутящий момент 2060 Нм при низких оборотах для уверенного разгона.
- Пневматическая подвеска заднего моста Daimler HL6 с электронной системой контроля нагрузки плавно гасит вибрации, защищая груз и ходовую часть от ударных воздействий.
- Система контроля нагрузки на ведущий мост автоматически регулирует давление в пневмоэлементах, обеспечивая оптимальное сцепление колес с дорогой при изменении состояния покрытия.
- Увеличенный межсервисный интервал обслуживания до 120 тысяч километров снижает общие затраты на содержание автопарка и увеличивает коэффициент технической готовности техники.
Этот тягач станет надежным активом вашего бизнеса, позволяя сократить расходы на топливо и ремонт благодаря продуманной конструкции узлов. Инвестиция в модель КАМАЗ 54901 окупится за счет высокой проходимости и снижения простоев, что критически важно для рентабельности перевозок. Вы получаете готовое решение с сервисным контрактом на три года, где производитель берет на себя заботы о техническом состоянии техники, гарантируя стабильный заработок в любых условиях.
Видеообзор
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 11300 |
| Полная масса а/м, кг | 19700 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 8200 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 35600 |
| Снаряженная масса, кг | 8400 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5900 |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | 910.12-450 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2060 (210) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 331 (450) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,946 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 12TX2210 ТD |
| Тип | автоматизированная, 12-тиступенчатая |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 2,278 |
| Тип | гипоидная |
Кабина |
|
| Исполнение | высокая, с двумя спальными местами |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | с ровным полом, шириной 2500мм |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Модель | Jost/Orlandi/SAF-Holland |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 800+600 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
Характеристика а/м полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/225 |
| Напряжение, B | 24 |
Дополнительная комплектация |
|
| Дополнительное оборудование | Датчик нагрузки на заднюю ось, кондиционер, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС) |













