Седельный тягач КАМАЗ-5490-80802-5Р ГАЗОВЫЙ
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10540 |
| Полная масса а/м, кг | 18600 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11100 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 35865 |
| Снаряженная масса, кг | 8060 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2720 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5340 |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Weichai WP12NG400 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1730 (176) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,6 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF16 S2220TD |
| Тип | механическая, 16-ступенчатая |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS без интардера |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 3,077 |
| Тип | гипоидная |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
|
Кабина |
|
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом |
| Тип | расположена над двигателем |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Кондиционер | есть |
| Электронный тахограф | есть |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
|
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Модель | Jost/Orlandi/SAF-Holland |
|
Система питания |
|
| Количество криобаков | 2 (530+530) |
| Номинальный объем криогенного бака, л | 1060 |
| Эффективный объем криогенного бака, л | 954 |
| Вместимость криогенных баков, кг | 410 |
| Топливо газ горючий природный сжиженный | ГОСТ 56021-2014 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
| Характеристики а/п полной массы | 44000 кг |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 17 (10°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/240 |
| Напряжение, B | 24 |
| Мощность генератора, Вт | 3000 |
|
Особенности |
|
| Комплектация | газовый на СПГ (метан), МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto АТ 2000 STC, тахограф, с подготовкой под ДОПОГ в соответствии с правилами ЕЭК ООН №105 (без установки проблесковых маячков на крышу кабины), без бок. ограж-я, УВЭОС |
Цена 10 500 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет седельный тягач КАМАЗ-5490-80802-5Р ГАЗОВЫЙ. Это передовое решение для бизнеса, которое позволяет существенно снизить операционные расходы за счет перехода на сжиженный природный газ без потери мощности и надежности. Модель создана для тех перевозчиков, кто ценит экономичность каждого километра пробега и стремится к максимальной окупаемости техники в условиях растущих тарифов на традиционное топливо.
Ключевые преимущества:
- Экономия топлива до 40%: Себестоимость 100 км пробега составляет всего около 783 рубля, что делает эксплуатацию выгоднее дизельных аналогов и гарантирует быструю окупаемость вложенных средств.
- Увеличенный запас хода: Два газобаллонных бака обеспечивают пробег до 1400 км без дозаправки, позволяя выполнять межрегиональные рейсы с минимальным количеством остановок для заправки.
- Мощный двигатель Евро-5: Двигатель Weichai WP12NG400 развивает 400 л.с. и крутящий момент 1730 Нм, обеспечивая уверенную тягу в гору и при полной загрузке автопоезда массой до 44 тонн.
- Комфорт и надежность: Кабина оснащена пневмоподвеской и современными системами управления, что снижает утомляемость водителя и повышает комфорт при длительных поездках по трассам.
Идеален для:
- Междугородних грузоперевозок – благодаря большому запасу хода и высокой производительности, машина идеально справляется с дальними маршрутами по всей России.
- Работы в условиях жесткого бюджета – для логистических компаний, где каждый рубль на топливе имеет значение и требуется постоянный контроль себестоимости перевозок.
- Транспортировки насыпных грузов – высокая грузоподъемность полуприцепа до 35 тонн позволяет эффективно возить щебень, песок, зерно и другие сыпучие материалы.
- Эксплуатации в крупных городах – низкий уровень шума и экологичность двигателя соответствуют строгим экологическим нормам мегаполисов и позволяют заезжать в зоны с ограничением движения.
Технологические особенности:
- Современная трансмиссия: 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF16 S2220TD обеспечивает плавное переключение и оптимальный выбор передачи для любых дорожных условий.
- Надежный мост Daimler HL6: Задний ведущий мост с пневматической подвеской и электронной системой управления гарантирует плавность хода, устойчивость на трассе и долговечность узлов.
- Эффективная система охлаждения: Турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха позволяет двигателю поддерживать максимальную мощность при высоких нагрузках в любую погоду.
- Усиленная рама и безопасность: Прочная сварная рама выдерживает нагрузку 18600 кг, а пневматическая тормозная система обеспечивает безопасное управление даже при полной массе автопоезда.
Этот газовый тягач станет настоящим активом вашего автопарка, который не просто перевезет груз, но и принесет вам прибыль за счет снижения затрат на ГСМ. Инвестиция в КАМАЗ-5490-80802-5Р окупится значительно быстрее благодаря уникальному сочетанию высокой производительности и доступной стоимости эксплуатации, что критически важно для успеха вашего бизнеса в текущих экономических условиях.
Видеообзор
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10540 |
| Полная масса а/м, кг | 18600 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11100 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 35865 |
| Снаряженная масса, кг | 8060 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2720 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5340 |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Weichai WP12NG400 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1730 (176) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,6 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF16 S2220TD |
| Тип | механическая, 16-ступенчатая |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS без интардера |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 3,077 |
| Тип | гипоидная |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина |
|
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом |
| Тип | расположена над двигателем |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Кондиционер | есть |
| Электронный тахограф | есть |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Модель | Jost/Orlandi/SAF-Holland |
Система питания |
|
| Количество криобаков | 2 (530+530) |
| Номинальный объем криогенного бака, л | 1060 |
| Эффективный объем криогенного бака, л | 954 |
| Вместимость криогенных баков, кг | 410 |
| Топливо газ горючий природный сжиженный | ГОСТ 56021-2014 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
| Характеристики а/п полной массы | 44000 кг |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 17 (10°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/240 |
| Напряжение, B | 24 |
| Мощность генератора, Вт | 3000 |
Особенности |
|
| Комплектация | газовый на СПГ (метан), МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружин. подв. каб., кондиционер, отопитель каб. Webasto АТ 2000 STC, тахограф, с подготовкой под ДОПОГ в соответствии с правилами ЕЭК ООН №105 (без установки проблесковых маячков на крышу кабины), без бок. ограж-я, УВЭОС |
На тягачи, использующие природный газ в качестве топлива, действует субсидия на газомоторную технику в размере до 2.500.000 рублей
КАМАЗ 5490-80802-5Р NEO 2 - новый газовый тягач обновленного семейства 5490 НЕО 2, работающий на сжиженном природном газе. В наше время, когда цены на дизельное топливо постоянно растут, автомобили работающие на природном газе становятся все более популярнее. Именно поэтому КАМАЗ продолжает расширять и обновлять продукцию, использующую в качестве топлива КПГ и СПГ. КАМАЗ 5490-80802-5P имеет два бака по 530 литров и может проехать на одной заправке до 1400 км, а экономия на топливе по сравнению с дизелем составляет до 1.400.000 рублей в год.
