Седельный тягач КАМАЗ-5490-036-87 (S5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 7600-8000 |
| Нагрузка на ССУ, кг | 10600-11000 |
| Полная масса автомобиля, кг | 18600 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7600 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11000 |
| Полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 36000-36400 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
|
Главная передача |
|
| Тип | гипоидная |
| Передаточное отношение | 3,08 |
|
Электрооборудование |
|
| Напряжение, B | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/210 |
|
Сцепление |
|
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ430 |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
|
Двигатель |
|
| Модель | Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5) |
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295(401) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 , передний HANDE |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
|
Кабина |
|
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом |
| Тип | расположена над двигателем |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
|
Коробка передач |
|
| Модель | ZF 12AS2130 ТD |
| Тип | механическая, 12-тиступенчатая |
| Управление | автоматизированное, дистанционное |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака*, л | 695 или 695+400 |
|
Седельно-сцепное устройство |
|
| Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Высота ССУ, мм | 1150 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
|
Характеристика а/п полной массой 44000 кг |
|
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 (10°) |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
|
Дополнительно |
|
| Дополнительное оборудование |
• Датчик нагрузки на заднюю ось • Кондиционер • Автономный отопитель кабины • Держатель запасного колеса слева на раме (в исполнении с одним топливным баком) • Предпусковой подогреватель двигателя* • Дополнительный топливный бак 400 литров* • Верхнее спальное место* |
Цена 9 400 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет седельный тягач КАМАЗ-5490-036-87 (S5). Это рестайлинговая модель, созданная для максимального повышения производительности в тяжелых условиях эксплуатации и минимизации простоев на дороге. Идеальное решение для логистических компаний, которым требуется надежный тягач с повышенной проходимостью и комфортом водителя для длительных рейсов по всей России. Ваш бизнес получит мощный инструмент, который окупится за первый год активной работы благодаря снижению затрат на ГСМ и ТО.
Ключевые преимущества:
- Усовершенствованная кабина S5 с полным утеплением обеспечивает комфорт водителя даже в сильные морозы, снижая утомляемость и повышая безопасность вождения на трассах дальнего следования.
- Передняя ось Hande от ведущих мировых производителей гарантирует отличную управляемость и плавность хода по любым типам дорожного покрытия, продлевая срок службы ходовой части автопоезда.
- Мощный двигатель Daimler OM 457LA.V/3 развивает 401 л.с., обеспечивая уверенную тягу при буксировке полуприцепов полной массой до 40 тонн, что позволяет перевозить крупные грузы без потери скорости.
- Современная гидравлическая система привода сцепления с пневмоусилителем и гипоидная главная передача обеспечивают плавное переключение передач и снижают расход топлива по сравнению с предшественниками.
Идеален для:
- Работы в регионах с холодным климатом – усиленное утепление кабины позволяет комфортно работать водителям в зимний период, исключая риск обледенения стекол и промерзания узлов.
- Транспортировки строительных материалов – надежная рама и усиленная передняя ось Hande выдерживают высокие динамические нагрузки при движении по грунтовым дорогам на строительных площадках.
- Регулярных рейсов в условиях плохой погоды – улучшенная аэродинамика и обтекаемость кабины S5 снижают расход топлива даже при встречном ветре, что критично для экономической эффективности перевозок.
li>Междугородних перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов – высокая мощность двигателя и увеличенный топливный бак позволяют преодолевать большие расстояния без частых остановок.
Технологические особенности:
- Двигатель Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 соответствует экологическому стандарту Евро-5, сочетая в себе высокую крутящую силу и низкий уровень вредных выбросов для работы в городах с жесткими эко-стандартами.
- Кабина S5 оснащена расширенным пространством для отдыха водителя, включая спальное место, что позволяет соблюдать правила режима труда и отдыха без ущерба для графика доставки грузов.
- Передняя ось Hande разработана специально для тяжелых седельных тягачей и отличается высокой грузоподъемностью, обеспечивая стабильность управления при загрузке и разгрузке на неровной поверхности.
- Сцепление MFZ430 с диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом обеспечивает долговечность узла в условиях интенсивного буксировочного режима, снижая риск поломок на дальних маршрутах.
Этот тягач станет надежным активом вашего автопарка, который будет приносить стабильный доход благодаря минимальному количеству простоев и высокой надежности всех ключевых узлов. Инвестиция в модель КАМАЗ-5490-036-87 (S5) окупится за счет экономии на топливе и продления межсервисного интервала обслуживания, что критично для рентабельности бизнеса. Мы гарантируем полную техническую поддержку и наличие запчастей, чтобы ваша логистика работала как часы без сбоев и перерасхода средств.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 7600-8000 |
| Нагрузка на ССУ, кг | 10600-11000 |
| Полная масса автомобиля, кг | 18600 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7600 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11000 |
| Полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 36000-36400 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
Главная передача |
|
| Тип | гипоидная |
| Передаточное отношение | 3,08 |
Электрооборудование |
|
| Напряжение, B | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/210 |
Сцепление |
|
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ430 |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Двигатель |
|
| Модель | Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5) |
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295(401) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 , передний HANDE |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина |
|
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом |
| Тип | расположена над двигателем |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
Коробка передач |
|
| Модель | ZF 12AS2130 ТD |
| Тип | механическая, 12-тиступенчатая |
| Управление | автоматизированное, дистанционное |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака*, л | 695 или 695+400 |
Седельно-сцепное устройство |
|
| Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Высота ССУ, мм | 1150 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
Характеристика а/п полной массой 44000 кг |
|
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 (10°) |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
Дополнительно |
|
| Дополнительное оборудование |
• Датчик нагрузки на заднюю ось • Кондиционер • Автономный отопитель кабины • Держатель запасного колеса слева на раме (в исполнении с одним топливным баком) • Предпусковой подогреватель двигателя* • Дополнительный топливный бак 400 литров* • Верхнее спальное место* |













