Седельный тягач КАМАЗ-5490-025-87(S5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 7600-8000 | ||||||||
| Нагрузка на ССУ, кг | 10600-11000 | ||||||||
| Полная масса автомобиля, кг | 18600 | ||||||||
| - нагрузка на переднюю ось, кг | 7600 | ||||||||
| - нагрузка на задний мост, кг | 11000 | ||||||||
| Полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 36000-36400 | ||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 | ||||||||
|
Главная передача |
|||||||||
| Тип | гипоидная | ||||||||
| Передаточное отношение | 3,08 | ||||||||
|
Электрооборудование |
|||||||||
| Напряжение, B | 24 | ||||||||
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/210 | ||||||||
|
Сцепление |
|||||||||
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ430 | ||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||
|
Двигатель |
|||||||||
| Модель | Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5) | ||||||||
| Тип |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295(401) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 | ||||||||
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 | ||||||||
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 | ||||||||
| Рабочий объем, л | 11,97 | ||||||||
|
Задний мост |
|||||||||
| Модель | Daimler HL6 | ||||||||
| Подвеска |
пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
||||||||
|
Кабина |
|||||||||
| Тип | расположенная над двигателем | ||||||||
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом | ||||||||
| Подвеска кабины | 4-х точечная пружинная | ||||||||
|
Колеса и шины |
|||||||||
| Тип колес | дисковые | ||||||||
| Тип шин | радиальные, бескамерные | ||||||||
| Размер обода | 9,00-22,5 | ||||||||
| Размер шин | 315/70 R22,5 | ||||||||
|
Коробка передач |
|||||||||
| Модель | ZF 12AS2130 ТD | ||||||||
| Тип | механическая, 12-тиступенчатая | ||||||||
| Управление | автоматизированное, дистанционное | ||||||||
| Модель | ZF 16S2220 ТD | ||||||||
| Тип | механическая, 16-тиступенчатая | ||||||||
| Управление | механическое, дистанционное | ||||||||
|
Седельно-сцепное устройство |
|||||||||
| Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland | ||||||||
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) | ||||||||
| Высота ССУ, мм | 1150 | ||||||||
|
Тормоза |
|||||||||
| Привод |
электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
||||||||
| Тип | дисковые (передние и задние) | ||||||||
|
Система питания |
|||||||||
| Вместимость топливного бака*, л | 695 или 695+400 | ||||||||
|
Характеристика а/п полной массой 44000 кг |
|||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | ||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 (10°) | ||||||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 | ||||||||
|
Дополнительное оборудование |
|||||||||
|
|||||||||
Цена 6 100 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет седельный тягач КАМАЗ-5490-025-87(S5). Это мощная и экономичная машина для магистральных перевозок, созданная для тех, кто ценит надежность и готовность к работе в любых условиях. Модель сочетает в себе современный дизайн, высокую производительность двигателя Euro-5 и комфорт европейского уровня, что позволяет снизить эксплуатационные расходы и повысить рентабельность вашего автопарка уже в первые месяцы эксплуатации.
Ключевые преимущества:
- Мощный немецкий двигатель OM 457LA.V/3: Развивает 401 л.с. и крутящий момент 2000 Нм, обеспечивая уверенную тягу с низких оборотов и позволяя экономить топливо при длительных рейсах.
- Надежная трансмиссия ZF 12AS2130: Двенадцатиступенчатая КПП с оптимизированными передачами обеспечивает плавное переключение, снижает нагрузку на двигатель и повышает общий КПД техники в сложных дорожных условиях.
- Комфортная высокая кабина со спальным местом: Просторный салон с современной эргономикой позволяет водителю полноценно отдыхать во время длительных перегонов, снижая усталость и повышая безопасность управления.
- Увеличенный запас хода: Бак объемом 695 литров (или 1095 л в расширенной версии) обеспечивает автономность на трассе, сокращая количество остановок для заправки и экономя ваше время и деньги.
Идеален для:
- Магистральных грузоперевозок: Оптимальная балансировка массы и мощный двигатель позволяют эффективно работать на дальних маршрутах с полуприцепами общей массой до 40 тонн.
- Работы в сложных климатических зонах: Усиленная пневмоподвеска и качественная защита агрегатов гарантируют стабильность хода и долговечность узлов при движении по плохим дорогам.
- Интенсивной коммерческой эксплуатации: Высокая техническая готовность и минимальное время простоя на ТО делают эту модель идеальным активом для логистических компаний с плотным графиком.
- Перевозки чувствительных грузов: Современная система управления двигателем и плавность хода обеспечивают сохранность груза, а комфорт водителя снижает риск аварий по вине человека.
Технологические особенности:
- Гидроусилитель рулевого управления с пневмоприводом: Обеспечивает легкость маневрирования и точность контроля, снижая физическую нагрузку на водителя при городском движении или разгрузке.
- Электронная система управления подвеской: Пневматические рессоры с автоматической регулировкой жесткости адаптируются к загруженности автопоезда, обеспечивая плавность хода и сохранение грузовой платформы.
- Сцепление MFZ430 диафрагменного типа: Однодисковое сцепление с гидравлическим приводом обеспечивает длительный срок службы фрикционных накладок и стабильную передачу крутящего момента без пробуксовки.
- Усиленная рама и мосты: Конструкция рассчитана на нагрузку до 18600 кг полной массы, а передаточное отношение гипоидной главной передачи 3,08 обеспечивает баланс между скоростью и тягой.
Инвестиция в КАМАЗ-5490-025-87(S5) — это прямая гарантия окупаемости за счет снижения расхода топлива и уменьшения затрат на техническое обслуживание благодаря качественным комплектующим. Эта техника станет надежным активом вашего бизнеса, позволяя выполнять больше рейсов за меньшее время с максимальной безопасностью для груза и водителя.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 7600-8000 | ||||||||
| Нагрузка на ССУ, кг | 10600-11000 | ||||||||
| Полная масса автомобиля, кг | 18600 | ||||||||
| - нагрузка на переднюю ось, кг | 7600 | ||||||||
| - нагрузка на задний мост, кг | 11000 | ||||||||
| Полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 36000-36400 | ||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 | ||||||||
Главная передача |
|||||||||
| Тип | гипоидная | ||||||||
| Передаточное отношение | 3,08 | ||||||||
Электрооборудование |
|||||||||
| Напряжение, B | 24 | ||||||||
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/210 | ||||||||
Сцепление |
|||||||||
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ430 | ||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||
Двигатель |
|||||||||
| Модель | Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5) | ||||||||
| Тип |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295(401) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 | ||||||||
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 | ||||||||
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 | ||||||||
| Рабочий объем, л | 11,97 | ||||||||
Задний мост |
|||||||||
| Модель | Daimler HL6 | ||||||||
| Подвеска |
пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
||||||||
Кабина |
|||||||||
| Тип | расположенная над двигателем | ||||||||
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом | ||||||||
| Подвеска кабины | 4-х точечная пружинная | ||||||||
Колеса и шины |
|||||||||
| Тип колес | дисковые | ||||||||
| Тип шин | радиальные, бескамерные | ||||||||
| Размер обода | 9,00-22,5 | ||||||||
| Размер шин | 315/70 R22,5 | ||||||||
Коробка передач |
|||||||||
| Модель | ZF 12AS2130 ТD | ||||||||
| Тип | механическая, 12-тиступенчатая | ||||||||
| Управление | автоматизированное, дистанционное | ||||||||
| Модель | ZF 16S2220 ТD | ||||||||
| Тип | механическая, 16-тиступенчатая | ||||||||
| Управление | механическое, дистанционное | ||||||||
Седельно-сцепное устройство |
|||||||||
| Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland | ||||||||
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) | ||||||||
| Высота ССУ, мм | 1150 | ||||||||
Тормоза |
|||||||||
| Привод |
электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
||||||||
| Тип | дисковые (передние и задние) | ||||||||
Система питания |
|||||||||
| Вместимость топливного бака*, л | 695 или 695+400 | ||||||||
Характеристика а/п полной массой 44000 кг |
|||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | ||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 (10°) | ||||||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 | ||||||||
Дополнительное оборудование |
|||||||||
|
|||||||||













