Седельный тягач КАМАЗ-5490-024-87(S5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 7600-8000 | ||||||||
| Нагрузка на ССУ, кг | 10600-11000 | ||||||||
| Полная масса автомобиля, кг | 18600 | ||||||||
| - нагрузка на переднюю ось, кг | 7600 | ||||||||
| - нагрузка на задний мост, кг | 11000 | ||||||||
| Полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 36000-36400 | ||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 | ||||||||
|
Главная передача |
|||||||||
| Тип | гипоидная | ||||||||
| Передаточное отношение | 3,08 | ||||||||
|
Электрооборудование |
|||||||||
| Напряжение, B | 24 | ||||||||
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/210 | ||||||||
|
Сцепление |
|||||||||
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ430 | ||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||
|
Двигатель |
|||||||||
| Модель | Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5) | ||||||||
| Тип |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295(401) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 | ||||||||
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 | ||||||||
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 | ||||||||
| Рабочий объем, л | 11,97 | ||||||||
|
Задний мост |
|||||||||
| Модель | Daimler HL6 | ||||||||
| Подвеска |
пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
||||||||
|
Кабина |
|||||||||
| Тип | расположенная над двигателем | ||||||||
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом | ||||||||
| Подвеска кабины | 4-х точечная пружинная | ||||||||
|
Колеса и шины |
|||||||||
| Тип колес | дисковые | ||||||||
| Тип шин | радиальные, бескамерные | ||||||||
| Размер обода | 9,00-22,5 | ||||||||
| Размер шин | 315/70 R22,5 | ||||||||
|
Коробка передач |
|||||||||
| Модель | ZF 12AS2130 ТD | ||||||||
| Тип | механическая, 12-тиступенчатая | ||||||||
| Управление | автоматизированное, дистанционное | ||||||||
| Модель | ZF 16S2220 ТD | ||||||||
| Тип | механическая, 16-тиступенчатая | ||||||||
| Управление | механическое, дистанционное | ||||||||
|
Седельно-сцепное устройство |
|||||||||
| Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland | ||||||||
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) | ||||||||
| Высота ССУ, мм | 1150 | ||||||||
|
Тормоза |
|||||||||
| Привод |
электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
||||||||
| Тип | дисковые (передние и задние) | ||||||||
|
Система питания |
|||||||||
| Вместимость топливного бака*, л | 695 или 695+400 | ||||||||
|
Характеристика а/п полной массой 44000 кг |
|||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | ||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 (10°) | ||||||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 | ||||||||
|
Дополнительное оборудование |
|||||||||
|
|||||||||
Цена 5 990 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет седельный тягач КАМАЗ-5490-024-87(S5). Это мощный магистральный грузовик, созданный для тех, кто ищет баланс между высокой пропускной способностью и экономичным расходом топлива. Модель оснащена двигателем Mercedes-Benz OM 457LA, что гарантирует отличную динамику разгона и возможность преодолевать затяжные подъемы без потери скорости, обеспечивая быструю окупаемость инвестиций в первый же год эксплуатации.
Ключевые преимущества:
- Мощный двигатель Mercedes-Benz OM 457LA: Выдавая 401 л.с. и крутящий момент 2000 Нм, агрегат обеспечивает уверенную тягу для полуприцепов массой до 36 тонн с низким расходом топлива благодаря системе Common Rail.
- Европейская трансмиссия ZF 16S2220: 16-ступенчатая коробка передач позволяет точно подбирать обороты двигателя в любых дорожных условиях, обеспечивая плавность хода и снижая износ узлов автомобиля при интенсивной работе.
- Высокая кабина с комфортом лидера рынка: Просторное салонное пространство с одним спальным местом, современной шумоизоляцией и эргономичными сиденьями позволяет водителю эффективно отдыхать в длительных рейсах, сохраняя работоспособность.
- Большая топливная емкость: Бак объемом 695 литров (опционально до 1095 л) обеспечивает значительный запас хода, сокращая количество остановок на заправках и увеличивая суточный пробег транспорта в магистральных перевозках.
Идеален для:
- Магистральных грузоперевозок на дальние расстояния – высокий крутящий момент и экономичность двигателя оптимизированы для длительных рейсов по трассам.
- Тяжелых и крупногабаритных грузов – полная масса автопоезда до 44 тонн позволяет перевозить стройматериалы, оборудование и промышленные товары в больших объемах.
- Региональных логистических компаний – высокая надежность узлов и доступность запчастей снижают простои техники, обеспечивая непрерывный график поставок.
- Работы в сложных климатических условиях – надежная пневмоподвеска и качественная изоляция кабины гарантируют стабильную работу оборудования при экстремальных температурах.
Технологические особенности:
- Пневматическая подвеска с электронным управлением: Автоматически регулирует высоту и жесткость, обеспечивая плавность хода даже при полной загрузке и защиту груза от вибраций.
- Гидравлический привод сцепления MFZ430: Гидроусилитель обеспечивает легкое переключение передач и снижает утомляемость водителя в пробках благодаря плавному срабатыванию механизма.
- Безопасная тормозная система Euro 5: Двухконтурный пневматический привод с ABS и EBS гарантирует эффективное торможение на мокром асфальте и предотвращает блокировку колес при экстренной остановке.
- Оптимизированная геометрия рамы и ССУ: Усиленная рама выдерживает максимальные нагрузки, а сцепное устройство с высотой 1150 мм обеспечивает стабильную устойчивость автопоезда на высоких скоростях.
Инвестиция в КАМАЗ-5490-024-87(S5) станет стратегическим решением для вашего бизнеса, где каждый километр пробега конвертируется в прибыль. Сочетание немецкой силовой установки и проверенных отечественных технологий создает технику, которая не просто работает, а приносит доход, минимизируя затраты на топливо и регулярное обслуживание благодаря продуманной инженерии и долговечности компонентов.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 7600-8000 | ||||||||
| Нагрузка на ССУ, кг | 10600-11000 | ||||||||
| Полная масса автомобиля, кг | 18600 | ||||||||
| - нагрузка на переднюю ось, кг | 7600 | ||||||||
| - нагрузка на задний мост, кг | 11000 | ||||||||
| Полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 36000-36400 | ||||||||
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 | ||||||||
Главная передача |
|||||||||
| Тип | гипоидная | ||||||||
| Передаточное отношение | 3,08 | ||||||||
Электрооборудование |
|||||||||
| Напряжение, B | 24 | ||||||||
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2х12/210 | ||||||||
Сцепление |
|||||||||
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ430 | ||||||||
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||
Двигатель |
|||||||||
| Модель | Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5) | ||||||||
| Тип |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
||||||||
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295(401) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 | ||||||||
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) | ||||||||
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1100 | ||||||||
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 | ||||||||
| Рабочий объем, л | 11,97 | ||||||||
Задний мост |
|||||||||
| Модель | Daimler HL6 | ||||||||
| Подвеска |
пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
||||||||
Кабина |
|||||||||
| Тип | расположенная над двигателем | ||||||||
| Исполнение | высокая, с одним спальным местом | ||||||||
| Подвеска кабины | 4-х точечная пружинная | ||||||||
Колеса и шины |
|||||||||
| Тип колес | дисковые | ||||||||
| Тип шин | радиальные, бескамерные | ||||||||
| Размер обода | 9,00-22,5 | ||||||||
| Размер шин | 315/70 R22,5 | ||||||||
Коробка передач |
|||||||||
| Модель | ZF 12AS2130 ТD | ||||||||
| Тип | механическая, 12-тиступенчатая | ||||||||
| Управление | автоматизированное, дистанционное | ||||||||
| Модель | ZF 16S2220 ТD | ||||||||
| Тип | механическая, 16-тиступенчатая | ||||||||
| Управление | механическое, дистанционное | ||||||||
Седельно-сцепное устройство |
|||||||||
| Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland | ||||||||
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) | ||||||||
| Высота ССУ, мм | 1150 | ||||||||
Тормоза |
|||||||||
| Привод |
электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
||||||||
| Тип | дисковые (передние и задние) | ||||||||
Система питания |
|||||||||
| Вместимость топливного бака*, л | 695 или 695+400 | ||||||||
Характеристика а/п полной массой 44000 кг |
|||||||||
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | ||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 18 (10°) | ||||||||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 | ||||||||
Дополнительное оборудование |
|||||||||
|
|||||||||
* — по требованию клиента













