Седельный тягач КАМАЗ-5490-014-87(S5)
|
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | Датчик критического износа накладок, комплект аэродинамических обтекателей, предпусковой подогреватель "Адверс" 14ТС, электронный тахограф, радиоприёмник, кондиционер, подогрев сидений, электропривод люка |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10550 |
| Полная масса а/м, кг | 18600 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7100 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 36100 |
| Снаряженная масса, кг | 7900 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2600 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5300 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 3,077 |
| Тип | гипоидная |
|
Двигатель |
|
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 2100 (214) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1100 |
| Максимальная полезная мощность, л.с. | 401 |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | Daimler OM 457LA |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
|
Кабина |
|
| Исполнение | с двумя спальными местами |
| Механизм опрокидывания | с электрическим приводом |
| Подвеска | 4-х точечная пневматическая |
| Подвеска сидений | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,0-22,5 |
| Размер шин | 315/60 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S 2221 |
| Передаточные числа на передачах | 1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85 |
| Тип | механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 8 |
|
Седельно-сцепное устройство |
|
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2") |
| Модель | JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150 |
| Тип ССУ | с 2-мя степенями свободы, литое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 2х400 |
| Фильтр грубой очистки топлива | с поршневым насосом (для зимних условий) |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
|
Характеристика а/п полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 110 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 11 300 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Седельный тягач КАМАЗ-5490-014-87(S5). Это мощная и экономичная машина для дальних магистральных перевозок, созданная специально для российских условий эксплуатации. Высокая производительность в сочетании с европейским уровнем комфорта позволяет вам максимизировать пробег и минимизировать расходы на логистику уже в первый месяц работы.
Ключевые преимущества:
- Невероятная экономичность: Двигатель Daimler OM457LA мощностью 401 л.с. обеспечивает оптимальный расход топлива, что критически важно при ежедневных рейсах на тысячи километров.
- Максимальный комфорт водителя: Кабина Daimler с пружинной подвеской и системой ECAS снижает усталость в долгой дороге, а климат-контроль и автономный отопитель Eberspaecher создают уютные условия труда.
- Полная безопасность груза и экипажа: Интегрированная система EBS с функциями ESP и ASR гарантирует уверенное торможение даже при полной загрузке автопоезда в любую погоду.
- Надежность силовой установки: Современный двигатель стандарта Евро-5 с системой нейтрализации ОГ (AdBlue) прошел проверку временем и готов к интенсивной эксплуатации без частых остановок на ремонт.
Идеален для:
- Междугородних магистральных перевозок – способность развивать высокую скорость и поддерживать постоянный темп движения по трассам с минимальным расходом ресурсов.
- Работы в условиях холодного климата – наличие предпускового подогревателя "Адверс" 14ТС обеспечивает быстрый запуск двигателя даже при экстремальных морозах.
- Перевозки ценных и скоропортящихся грузов – система EBS и ESP позволяют точно контролировать движение, а комфорт кабины поддерживает работоспособность водителя долгое время.
- Сезонной эксплуатации в сложных погодных условиях – усиленная подвеска и эффективная тормозная система обеспечивают стабильное управление на скользком или мокром покрытии.
Технологические особенности:
- Мощный силовой агрегат Daimler OM457LA с крутящим моментом 2100 Нм при низких оборотах, что обеспечивает отличную тягу без перегрузки двигателя.
- Кабина Daimler с пружинной подвеской и системой ECAS для регулировки высоты, снижающая нагрузку на спину водителя и повышающая плавность хода.
- Электронная тормозная система EBS нового поколения, объединяющая функции ABS, ASR и ESP в единый интеллектуальный контур управления безопасностью.
- Система нейтрализации выхлопных газов AdBlue, позволяющая соответствовать жестким экологическим нормам Евро-5 без потери мощности и надежности.
Эта техника станет настоящим активом вашего автопарка, где каждый километр пробега приносит прибыль, а техническое обслуживание не отвлекает от основных задач. Инвестиция в КАМАЗ-5490-014-87 окупится за счет снижения затрат на ГСМ и отсутствия простоев благодаря проверенным компонентам Daimler. Мы гарантируем полную поддержку вашего бизнеса, обеспечивая бесперебойную работу техники и долгосрочное сотрудничество с надежным партнером в лице АвтоКАМ.
Технические характеристики
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | Датчик критического износа накладок, комплект аэродинамических обтекателей, предпусковой подогреватель "Адверс" 14ТС, электронный тахограф, радиоприёмник, кондиционер, подогрев сидений, электропривод люка |
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10550 |
| Полная масса а/м, кг | 18600 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7100 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 36100 |
| Снаряженная масса, кг | 7900 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2600 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5300 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 3,077 |
| Тип | гипоидная |
Двигатель |
|
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 2100 (214) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1100 |
| Максимальная полезная мощность, л.с. | 401 |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | Daimler OM 457LA |
| Рабочий объем, л | 11,97 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина |
|
| Исполнение | с двумя спальными местами |
| Механизм опрокидывания | с электрическим приводом |
| Подвеска | 4-х точечная пневматическая |
| Подвеска сидений | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,0-22,5 |
| Размер шин | 315/60 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S 2221 |
| Передаточные числа на передачах | 1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10,85 |
| Тип | механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 8 |
Седельно-сцепное устройство |
|
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2") |
| Модель | JOST JSK 37C-150 или GF SK-S 36.20/150 |
| Тип ССУ | с 2-мя степенями свободы, литое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 2х400 |
| Фильтр грубой очистки топлива | с поршневым насосом (для зимних условий) |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
Характеристика а/п полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 110 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
