Зерновоз самосвальный КАМАЗ 65115-3052-50

		


Колесная формула

		 6х4
	

Двигатель

		 КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5)
	

Мощность двигателя

		 300 л. с
	

Грузоподъемность шасси

		 14310 кг
	

КПП ZF

		 9 ти - ступенчатая механическая
	

Кабина рестайлинг

		 со спальным местом
	

Топливный бак 1шт.

		 350л
	

Межколесная и Межосевая блокировки

		 есть
	

Длина монтажной рамы

		 5755мм
	

Тахограф

		 есть
	


	

		
Технические характеристики 
	

Базовое шасси

		 65115-3052-50
	


	

		
Масса, кг 
	

снаряженная автомобиля

		 10800
	

перевозимого груза

		 11600
	

полная (с экипажем и грузом), в т.ч.

		 22400
	

- на переднюю ось

		 6000
	

- на заднюю тележку

		 19000
	

полная масса автопоезда

		 38000
	

Внутренние габариты платформы, (ДхШхВ), мм

		 6000х2320х1500 ( +300мм надставные борта в виде доп. опции)
	

Объем платформы, куб.м

		 платформа с высотой 1700мм-33; 1900мм-37; 2100мм-40,5
	

Геометрический объем платформы

		 м3 26 куб/м
	

Угол опрокидывания платформы на бок

		 град.50
	


	

		
Самосвальный кузов с двухсторонней боковой разгрузкой 
	

Объем самосвальной платформы, не менее

		 26 куб.м
	

Внутренние размеры платформы, не менее

		 6000*2320*1800 мм.
	

Цвет Кузова

		 по согласованию сторон
	

Два уровня боковых бортов

		 верхнее на верхней навеске, нижнее на нижней навеске
	

Задний борт

		 на верхней навеске – один борт ( цельный)
	

Запорное устройство бортов

		 механическое  открывается в ручную
	

Материал кузова

		

			 Сталь 09Г2С, толщина днища – 4 мм, 
		
		

			 Сталь 09Г2С панелей бортов – 3 мм
		
	

Направление разгрузки

		 боковая 45 градусов ( назад частичная 25 градусов)
	

Гидрооборудование

		 Телескопический гидроцилиндры фирмы «Hyva» / «Penta»
	


		

Автомобиль зерновоз самосвальный  КАМАЗ 65115-3052-50 предназначен для  круглогодичной  перевозки зерна в составе автопоезда. Разгрузка осуществляется на две стороны ( можно сделать на три стороны ) . Кузова собственного производства из низколегированной стали 09Г2С, толщина стали дна - 4мм ,  борта 3мм. Сварка швов кузова происходит на Итальянком оборудование.  Загрунтовано и окрашено с применением импортных  материалов ( грунтовка и краска )  в специальной  покрасочной камере. Наши кузова уже покорили сердца перевозчиков по всей России.