Вахтовый автобус КАМАЗ 43502
|
Описание |
|
|---|---|
| Наименование | Фургон вахтовый" для шасси КАМАЗ 43502 |
| Базовое шасси, комплектация | КАМАЗ 43502 (Евро 5) |
| Назначение | Для перевозки людей в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -30°С до +30°С |
| Цветографическая схема | Отсутствует |
| Габаритные размеры (без надрамника) | 6000х2500х2000 |
| Технология производства / форма | Каркасная / прямоугольная |
| Каркас | Труба профильная, соотв. ГОСТ 8545-68 |
| Утеплитель | Пенополистирол марки ПСБ-С-25, соотв. ГОСТ 15588-85. Толщина утеплителя в бортах, передней стенке, крыше, боковой и задней дверях – 40 мм |
| Внешняя обшивка (облицовка) |
На бортах, передней стенке - соединенные между собой листы оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, с полимерно-порошковым покрытием белого цвета. Толщина листа - 0,55 мм. Стыки между листами заполняются герметиком ms-полимер, соотв. ГОСТ 25621-83 На крыше - соединенные между собой листы оцинкованной стали белого цвета. Толщина листа - 0,7 мм, соотв. ГОСТ 19904-74. Стыкование листов - лежачий фальц с использованием герметика ms-полимер, соотв. ГОСТ 25621-83. По периметру крыши листы загнуты на борта. |
| Внутренняя обшивка | Пластик белый, отбортовка пола на высоту 150мм, оцинкованный лист 0.7мм. |
| Состав пола (перечисление слоев: снизу-вверх) | Оцинкованная сталь, соотв. ГОСТ 25621-83, фанера толщиной 27 мм, , соотв. ГОСТ 3916.1-96., транспортный линолеум (автолин) |
| Наружное обрамление фургона (обвязка) | Плакированный метал |
| Основание (надрамник) |
Сварная конструкция, состоящая из двух продольных лонжеронов (швеллеров), соотв. ГОСТ 11474-93, и поперечных перекладин (профиль прямоугольного сечения), соотв. ГОСТ 8545-68. Соединение лонжеронов и поперечных балок усилено укосинами из трубы профильной, соотв. ГОСТ 8545-68. Надрамник покрыт полимерно-порошковым составом серого цвета. Состав проходит полимеризацию при температуре не менее 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку |
| Крепление на шасси |
Осуществляется стремянками и металлическими щеками с болтовыми соединениями, предотвращающими боковое смещение фургона. Переднее крепление лонжеронов фургона и лонжеронов шасси осуществлено не жестко (с помощью демпфирующих элементов). Резьбы стремянок покрыты специальным составом, исключающим коррозию |
| Уголки и плинтусы | Из оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, покрытой полимерно-порошковым составом |
| Отсеки | 1 шт.: пассажирский |
| Двери |
С правого борта – одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 120°, с фиксацией в открытом положении, с глухим окном Сзади – одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 180°, с фиксацией в открытом положении, с глухим окном |
| Резиновый уплотнитель дверей | "Змейка", соотв. ТУ 38-1051868-88 |
| Облицовка дверных проемов | Оцинкованная сталь, покрытая полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона. Над проемами установлены водоотводящие козырьки |
| Фурнитура дверей | Дверная ручка КАМАЗ с внутренней пластиковой накладкой, оцинкованные петли |
| Доступ в фургон |
Под боковой дверью – заниженый вход с откидывающимися ступенями. Под задней дверью – выдвижная лестница стальная оцинкованная. Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя) с алюминиевыми накладками С внутренней стороны проема задней двери – поручень, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень |
| Окна: тип – количество |
В стальной раме с стеклом: на левом борту: раздвижное размером 1085х555 мм - 2 шт., глухое размером 1085х555 мм - 2 шт.; на правом борту – раздвижное размером 1085х555 мм - 1 шт.; глухое размером 1085х555 мм - 2 шт.; в боковой двери – глухое размером 306х578 мм - 1 шт.; в задней двери – глухое размером 306х578 мм - 1 шт. Количество окон уточняется при производстве. |
| Электропроводка |
По внутренней обшивке прокладывается в кабель-каналах, соотв. ТУ 3464-001-18461115-2002, проводом ПВАМ сечением 0,75 мм. Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 - 95. Ввод в фургон – через герметичный клапан. Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля.Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем. Отличительная особенность проводов ПВАМ – повышенная термостойкость и усиленная прочность. Они используются в авиастроении и автомобилестроении. Кабельная арматура: защищенные разъемы, адаптеры, блоки реле и предохранителей, переходники и коммутаторы для электрических проводов – от ведущего мирового производителя компонентов для энергетики и электроники – фирмы Tyco Electronics. |
| Освещение |
Внутреннее (от электросети автомобиля, 24 В): накладной плафон с лампой накаливания 24В: 8 шт. Выключатель – возле боковой двери внутри фургона Внешнее (от электросети автомобиля, 24 В): габаритные фонари светодиодные, соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48) |
| Люки | Аварийно-вентиляционный люк стальной с фиксацией в открытом положении – 1 шт. со встроенным вентилятором |
| Крылья и брызговики | Пластиковые крылья |
| Светоотражающая маркировка | Отсутствует |
| Боковое и заднее защитные устройства | Отсутствуют |
|
Внутреннее оснащение фургона |
|
| Сиденья пассажирские | Сиденья модели «С-03» с трехточными ремнями безопасности - 20 шт. |
| Переговорное устройство | Проводная связь «Фургон-Кабина» с громкоговорителем - 1 шт. |
| Отопитель | Автономный дизельный отопитель Планар 8кВт - 1 шт. |
| Молоток для разбития стекла | Закреплен у аварийного выхода - 2 шт. |
| Аптечка | Автомобильная, первой помощи - 1 шт. |
| Огнетушитель | Порошковый «ОП-04» - 1 шт. |
| Тосольный отопитель | Зависимый тосольный отопитель 24В от системы охлаждения двигателя - 1 шт. |
|
Наружное оснащение фургона |
|
| ДЗК | На заднем свесе - 1 шт. |
|
Технические характеристики шасси |
|
| Модель шасси | КамАЗ 43502-3036-66 |
| Колес.фор | 4х4 |
| Модель двигателя | Cummins ISB 6.7 (Евро - 5 |
| Мощность | 285 л.с |
| Длина монтажной рамы | 5200мм |
| Кабина без спального места | ( доп.опция ) |
| Топливный бак | 2х210л |
| КПП ZF | 9ти ступенчатая механическая ( Германия ) |
| Межколесная и Межосевые блокировки | есть |
| Груз-ть | 6335кг |
| Резина односкатная | 425/85R21 |
| ДЗК | за кабиной |
| Кнопка ОУВЭС | есть |
| Тахограф | есть |
Цена 11 500 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Вахтовый автобус КАМАЗ 43502.Это специализированное транспортное средство, созданное для безопасной и комфортной доставки персонала на удаленные промышленные объекты, нефтегазовые месторождения и в труднодоступные районы. Модель сочетает в себе высокий клиренс полного привода с капитальным утепленным кузовом, что гарантирует сохранность здоровья сотрудников даже в лютые морозы до минус тридцати градусов. Инвестиция в этот автобус — это вложение в стабильность вашего производства, где безопасность рабочих и бесперебойная логистика выходят на первый план.
Ключевые преимущества:
- Повышенная проходимость: Колесная формула 4х4 позволяет уверенно преодолевать бездорожье, снежные заносы и грязь там, где обычные автобусы застрянут.
- Максимальный комфорт для экипажа: Вмещает до 24 человек с просторными сиденьями, что снижает усталость водителей и пассажиров при длительных рейсах по пересеченной местности.
- Теплоизоляция профессионального уровня: Утеплитель из пенополистирола толщиной 40 мм в стенах и крыше держит тепло внутри даже при экстремально низких температурах окружающей среды.
- Долговечность конструкции: Каркас из профильной трубы по ГОСТ обеспечивает жесткость кузова, а оцинкованная сталь с полимерным покрытием защищает от коррозии на долгие годы эксплуатации.
Идеален для:
- Нефтегазовой отрасли – доставка вахтовиков к буровым установкам и месторождениям в условиях суровой зимы и отсутствия дорог.
- Строительного сектора – перевозка рабочих бригад на объекты, расположенные в удалении от населенных пунктов или на этапе освоения территории.
- Лесозаготовок и деревообработки – передвижение персонала по пересеченной лесной местности с высокой проходимостью в любую погоду.
- Спасательных служб – быстрая переброска групп реагирования в труднодоступные районы при ликвидации чрезвычайных ситуаций и природных катастроф.
Технологические особенности:
- Прочный каркас из профильной трубы с соблюдением всех нормативов, что гарантирует целостность кузова при интенсивных вибрациях и нагрузках.
- Обшивка из оцинкованной стали толщиной 0,55-0,7 мм с качественным полимерным покрытием белого цвета, устойчивым к механическим повреждениям и выцветанию.
- Герметичность стыков: Все соединения листов заполнены специализированным герметиком MS-полимер, предотвращающим проникновение влаги, пыли и сквозняков в салон.
- Усиленная конструкция дверей: Боковые и задние двери имеют одинаковую толщину утеплителя 40 мм, обеспечивая равномерную теплоизоляцию по всему периметру фургонной части.
Выбор Вахтового автобуса КАМАЗ 43502 — это гарантия того, что ваши сотрудники всегда будут доставлены к месту работы вовремя и в безопасных условиях. Надежность шасси и продуманная конструкция кузова минимизируют простой техники на ремонте, позволяя вам сфокусироваться на выполнении производственных задач без лишних затрат. Эта модель станет экономически выгодным активом, который окупит себя за счет высокой скорости доставки персонала в сложные условия и снижения расходов на содержание автопарка.
Описание |
|
|---|---|
| Наименование | Фургон вахтовый" для шасси КАМАЗ 43502 |
| Базовое шасси, комплектация | КАМАЗ 43502 (Евро 5) |
| Назначение | Для перевозки людей в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -30°С до +30°С |
| Цветографическая схема | Отсутствует |
| Габаритные размеры (без надрамника) | 6000х2500х2000 |
| Технология производства / форма | Каркасная / прямоугольная |
| Каркас | Труба профильная, соотв. ГОСТ 8545-68 |
| Утеплитель | Пенополистирол марки ПСБ-С-25, соотв. ГОСТ 15588-85. Толщина утеплителя в бортах, передней стенке, крыше, боковой и задней дверях – 40 мм |
| Внешняя обшивка (облицовка) |
На бортах, передней стенке - соединенные между собой листы оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, с полимерно-порошковым покрытием белого цвета. Толщина листа - 0,55 мм. Стыки между листами заполняются герметиком ms-полимер, соотв. ГОСТ 25621-83 На крыше - соединенные между собой листы оцинкованной стали белого цвета. Толщина листа - 0,7 мм, соотв. ГОСТ 19904-74. Стыкование листов - лежачий фальц с использованием герметика ms-полимер, соотв. ГОСТ 25621-83. По периметру крыши листы загнуты на борта. |
| Внутренняя обшивка | Пластик белый, отбортовка пола на высоту 150мм, оцинкованный лист 0.7мм. |
| Состав пола (перечисление слоев: снизу-вверх) | Оцинкованная сталь, соотв. ГОСТ 25621-83, фанера толщиной 27 мм, , соотв. ГОСТ 3916.1-96., транспортный линолеум (автолин) |
| Наружное обрамление фургона (обвязка) | Плакированный метал |
| Основание (надрамник) |
Сварная конструкция, состоящая из двух продольных лонжеронов (швеллеров), соотв. ГОСТ 11474-93, и поперечных перекладин (профиль прямоугольного сечения), соотв. ГОСТ 8545-68. Соединение лонжеронов и поперечных балок усилено укосинами из трубы профильной, соотв. ГОСТ 8545-68. Надрамник покрыт полимерно-порошковым составом серого цвета. Состав проходит полимеризацию при температуре не менее 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку |
| Крепление на шасси |
Осуществляется стремянками и металлическими щеками с болтовыми соединениями, предотвращающими боковое смещение фургона. Переднее крепление лонжеронов фургона и лонжеронов шасси осуществлено не жестко (с помощью демпфирующих элементов). Резьбы стремянок покрыты специальным составом, исключающим коррозию |
| Уголки и плинтусы | Из оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, покрытой полимерно-порошковым составом |
| Отсеки | 1 шт.: пассажирский |
| Двери |
С правого борта – одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 120°, с фиксацией в открытом положении, с глухим окном Сзади – одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 180°, с фиксацией в открытом положении, с глухим окном |
| Резиновый уплотнитель дверей | "Змейка", соотв. ТУ 38-1051868-88 |
| Облицовка дверных проемов | Оцинкованная сталь, покрытая полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона. Над проемами установлены водоотводящие козырьки |
| Фурнитура дверей | Дверная ручка КАМАЗ с внутренней пластиковой накладкой, оцинкованные петли |
| Доступ в фургон |
Под боковой дверью – заниженый вход с откидывающимися ступенями. Под задней дверью – выдвижная лестница стальная оцинкованная. Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя) с алюминиевыми накладками С внутренней стороны проема задней двери – поручень, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень |
| Окна: тип – количество |
В стальной раме с стеклом: на левом борту: раздвижное размером 1085х555 мм - 2 шт., глухое размером 1085х555 мм - 2 шт.; на правом борту – раздвижное размером 1085х555 мм - 1 шт.; глухое размером 1085х555 мм - 2 шт.; в боковой двери – глухое размером 306х578 мм - 1 шт.; в задней двери – глухое размером 306х578 мм - 1 шт. Количество окон уточняется при производстве. |
| Электропроводка |
По внутренней обшивке прокладывается в кабель-каналах, соотв. ТУ 3464-001-18461115-2002, проводом ПВАМ сечением 0,75 мм. Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 - 95. Ввод в фургон – через герметичный клапан. Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля.Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем. Отличительная особенность проводов ПВАМ – повышенная термостойкость и усиленная прочность. Они используются в авиастроении и автомобилестроении. Кабельная арматура: защищенные разъемы, адаптеры, блоки реле и предохранителей, переходники и коммутаторы для электрических проводов – от ведущего мирового производителя компонентов для энергетики и электроники – фирмы Tyco Electronics. |
| Освещение |
Внутреннее (от электросети автомобиля, 24 В): накладной плафон с лампой накаливания 24В: 8 шт. Выключатель – возле боковой двери внутри фургона Внешнее (от электросети автомобиля, 24 В): габаритные фонари светодиодные, соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48) |
| Люки | Аварийно-вентиляционный люк стальной с фиксацией в открытом положении – 1 шт. со встроенным вентилятором |
| Крылья и брызговики | Пластиковые крылья |
| Светоотражающая маркировка | Отсутствует |
| Боковое и заднее защитные устройства | Отсутствуют |
Внутреннее оснащение фургона |
|
| Сиденья пассажирские | Сиденья модели «С-03» с трехточными ремнями безопасности - 20 шт. |
| Переговорное устройство | Проводная связь «Фургон-Кабина» с громкоговорителем - 1 шт. |
| Отопитель | Автономный дизельный отопитель Планар 8кВт - 1 шт. |
| Молоток для разбития стекла | Закреплен у аварийного выхода - 2 шт. |
| Аптечка | Автомобильная, первой помощи - 1 шт. |
| Огнетушитель | Порошковый «ОП-04» - 1 шт. |
| Тосольный отопитель | Зависимый тосольный отопитель 24В от системы охлаждения двигателя - 1 шт. |
Наружное оснащение фургона |
|
| ДЗК | На заднем свесе - 1 шт. |
Технические характеристики шасси |
|
| Модель шасси | КамАЗ 43502-3036-66 |
| Колес.фор | 4х4 |
| Модель двигателя | Cummins ISB 6.7 (Евро - 5 |
| Мощность | 285 л.с |
| Длина монтажной рамы | 5200мм |
| Кабина без спального места | ( доп.опция ) |
| Топливный бак | 2х210л |
| КПП ZF | 9ти ступенчатая механическая ( Германия ) |
| Межколесная и Межосевые блокировки | есть |
| Груз-ть | 6335кг |
| Резина односкатная | 425/85R21 |
| ДЗК | за кабиной |
| Кнопка ОУВЭС | есть |
| Тахограф | есть |
