Автогудронатор КАМАЗ 65115
АвтоКАМ совместно с компании MASSENZA предлагают индивидуальное решение в области битумных технологий подчинены одной цели – увеличению производительности проведения работ высокого качества. В автогудронаторах MASSENZA сочетаются достижения технологического прогресса и большой многолетний опыт производства автогудронаторов, что позволяет им занимать лидирующую позицию на рынке. Гудронаторы MASSENZA предназначены для транспортировки и равномерного распределения по поверхности битумной продукции определенной температуры и химического состава с точным дозированием до сотых долей литра на квадратный метр.
Цена 10 000 000 руб.
Сделать заказ2.Мощная маслонагревательная станция MASSENZA «MO 8».Тепловая мощность 80 000 ккал/ч (93 кВт), с автоматической дизельной горелкой Riello, оснащенной системой остановки горелки при минимальном уровне битума в цистерне и с насосом термального масла. Вязкость топлива при 20° C составляет 1,5 °E. Нагреватель установлен в передней части цистерны, за кабиной грузовика. Нагрев содержимого цистерны ведется термальным маслом, которое циркулирует в нагревательных спиралях внутри цистерны. Только такая система способна обеспечить быстрый разогрев материала, трубопроводов и распределительной рампы, сохраняя все качества битумного материала.
3. Битумный насос Насос установлен в передней части цистерны, насос обладает производительностью 550 л/мин., бай-пасс клапаном, 4-х ходовым клапаном и масляной рубашкой для обогрева. С помощью битумного насоса возможно осуществлять самостоятельную загрузку и разгрузку гудронатора. Так же насос предназначен для рециркуляции материала в цистерне и распределительной рампе и для непосредственно распределения.
4. Дизельный двигатель LOMBARDINI, тип «9LD, 625.2»Двигатель обладает мощностью 18,8 кВт при 3000 об/мин, с электрозапуском от аккумулятора автомобиля, предназначен для привода гидросистемы, управления битумным насосом, насосом термального масла и регулировкой распределительной рампы. Двигатель приводит в действие битумный насос посредством сцепления и гибкого соединения. Двигатель установлен в передней части цистерны, за кабиной грузовика.
5. Бак для дизельного топлива Бак вместимостью 200 л. установлен в задней части цистерны.
6. Распределительная рампа модели «30UCR»Прикреплена к раме гудронатора, ширина 2500 мм., с уширителями до 5000 мм. и масляным подогревом по всей длине рампы, включая уширители. Электропневматическое управление из кабины включает специальное устройство для рециркуляции в рампе, когда не происходит распределение. Для точного контроля ширины распределения возможно отключение попарно распределительных форсунок. Расстояние между форсунками – 166 мм. Рампа также оборудована ручными регуляторами высоты. Возможна компоновка автоматической гидравлической рампой.
7. Форсунки Взаимозаменяемые форсунки высокой дисперсности, установленные на оборудовании, являются стандартными и соответствуют ГОСТ. В зависимости от битумного материала и нормы розлива, обуславливается необходимость применения форсунок различного диаметра. Автогудронатор укомплектован набором сменных форсунок.
