Шасси КАМАЗ-65222-3010-53
|
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ) |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 23100 |
| Полная масса а/м, кг | 34000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 26000 |
| нагрузка на передний мост, кг | 8000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 10825 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 5100 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5725 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 6,88 |
| Тип | двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
|
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250-1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.632-400 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 11,25-20 |
| Размер шин | 16.00 R20 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S1820 |
| Передаточные числа на передачах | 1-13,8-11,54; 2-9,49-7,93; 3-6,53-5,46; 4-4,57-3,82; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 8 |
|
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
|
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 10 400 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Шасси КАМАЗ-65222-3010-53.Это мощная база для создания специализированной техники, способная стать фундаментом вашего прибыльного бизнеса в сфере тяжелых перевозок. Модель создана для работы там, где другие машины бессильны: на бездорожье, в карьерах и при строительстве ответственных объектов. Инвестиция в эту платформу гарантирует высокую отдачу за счет уникальной проходимости и способности транспортировать до 23 тонн полезного груза с минимальными простоями.
Ключевые преимущества:
- Внедорожный потенциал полного привода 6x6: Уникальная трансмиссия с центральной конической передачей и планетарными редукторами позволяет преодолевать сложные участки местности, где обычный грузовик застрянет.
- Мощный силовой агрегат Евро-5: Двигатель КАМАЗ 740.632-400 выдает 400 л.с. и крутящий момент 1766 Нм, обеспечивая уверенную тягу даже при максимальной загрузке в любых погодных условиях.
- Высокая грузоподъемность: Полная масса автомобиля достигает 34 тонн, а допустимая нагрузка на надстройку с грузом составляет 23 100 кг, что делает его идеальным для тяжелых промышленных задач.
- Современная система питания: Топливная система Common Rail обеспечивает точное дозирование топлива, снижая расход и увеличивая ресурс двигателя за счет снижения выбросов вредных веществ.
Идеален для:
- Нефтегазового сектора – как база для буровых установок и автокранов, способная работать в условиях вечной мерзлоты и распутицы.
- Военного назначения – для переброски грузов и техники по пересеченной местности с высокой степенью секретности и надежности.
- Аварийно-спасательных служб – для оперативного реагирования в зонах стихийных бедствий, где важен проходимость и мощная тяга.
li>Строительной отрасли – для перевозки тяжелого оборудования, песка, щебня и других сыпучих материалов на труднодоступные площадки.
Технологические особенности:
- Усиленная рама и подвеска: Конструкция рассчитана на экстремальные нагрузки, а рессорная подвеска с усиленными элементами гасит удары при движении по бездорожью.
- V-образный восьмицилиндровый мотор: Объем 11,76 литра и турбонаддув гарантируют стабильную работу в широком диапазоне температур от -45°C до +40°C.
- Планетарные колесные редукторы: Двойная главная передача снижает нагрузку на основные узлы трансмиссии, увеличивая межсервисный интервал и ресурс агрегатов.
- Эргономичное управление: Кабина обеспечивает обзорность и безопасность водителя, а система Common Rail позволяет точно дозировать топливо для экономии ресурсов.
Ваш бизнес требует техники, которая не подведет в критический момент, и шасси КАМАЗ-65222 именно такой актив. Покупая эту модель у официального дилера АвтоКАМ, вы получаете гарантию заводского качества и поддержку на всех этапах эксплуатации. Снижение затрат на топливо за счет современных технологий впрыска и долговечность узлов трансмиссии обеспечат быструю окупаемость техники уже в первый год активной работы.
Технические характеристики
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ) |
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 23100 |
| Полная масса а/м, кг | 34000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 26000 |
| нагрузка на передний мост, кг | 8000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 10825 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 5100 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5725 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 6,88 |
| Тип | двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250-1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.632-400 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 11,25-20 |
| Размер шин | 16.00 R20 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S1820 |
| Передаточные числа на передачах | 1-13,8-11,54; 2-9,49-7,93; 3-6,53-5,46; 4-4,57-3,82; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 8 |
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |













