Шасси КАМАЗ-6522-3010-53
|
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ) |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 22750 |
| Полная масса а/м, кг | 33100 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 25600 |
| нагрузка на передний мост, кг | 7500 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 10275 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 5150 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5125 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,11 или 5,143 |
| Тип | двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
|
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250-1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.632-400 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 8.5-20 |
| Размер шин | 12.00 R20 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S1820 |
| Передаточные числа на передачах | 1-13,8-12,92; 2-11,54-9,49; 3-7,93-6,53; 4-5,46-4,57; 5-3,82-3,02; 6-2,53-2,08; 7-1,74-1,43; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 8 |
|
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
|
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 7 580 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Шасси КАМАЗ-6522-3010-53
Это мощная база для создания специализированной техники, способная эффективно работать в самых суровых условиях и тяжелых грузопотоках. Модель разработана специально для бизнеса, которому требуется максимальная вывозимость груза и минимальное время простоя на ремонте. Вы получаете готовое решение, которое быстро окупается за счет высокой производительности и надежности узлов, проверенных десятилетиями эксплуатации.
Ключевые преимущества:
- Экстремальная проходимость: полноприводная формула 6x6 с блокировкой дифференциалов позволяет преодолевать бездорожье и грязь там, где другие техники застрянут.
- Мощный двигатель Евро-5: силовой агрегат KAMAZ-740.632 мощностью 400 л.с. обеспечивает уверенную тягу на подъемах и гарантирует стабильность при полной загрузке.
- Высокая грузоподъемность: шасси выдерживает нагрузку до 22 750 кг надстройки с грузом, что делает его идеальным для тяжелых крановых установок и бетоносмесителей.
- Комфорт водителя в любых условиях: пневматическая подвеска кабины снижает вибрацию при движении по разбитым дорогам, а современный интерьер повышает эффективность работы экипажа.
Идеален для:
- Нефтегазового сектора – для перевозки оборудования в удаленных районах с сезонными разливами рек и сильной заболоченностью местности.
- Военной и аварийно-спасательной службы – как база для мобильной связи, полевых кухонь и ремонтных мастерских в зоне боевых действий или ЧС.
- Дорожно-строительных работ – для доставки тяжелых материалов на участки с неутвержденным покрытием, где требуется полный привод и высокий клиренс.
li>Строительной отрасли – для установки кранов-манипуляторов, бетоносмесителей и самосвальных платформ на объектах с плохими дорогами.
Технологические особенности:
- Сложная главная передача: двойной редуктор с центральной конической передачей и планетарными колесными мотор-колесами обеспечивает огромный крутящий момент на колесах.
- Топливная система Common Rail: современная система впрыска топлива от Bosch позволяет точно дозировать подачу, снижая расход и повышая экологичность двигателя.
- Усиленная рама: лонжероны из высокопрочной стали рассчитаны на длительные динамические нагрузки, сохраняя геометрию кузова даже при работе с экскаваторами.
- Надежная трансмиссия: 8-ступенчатая коробка передач и раздаточная коробка адаптированы для работы в тяжелых режимах, обеспечивая плавное переключение под нагрузкой.
Инвестиция в это шасси станет залогом бесперебойной работы вашего автопарка на годы вперед, так как каждый узел спроектирован с учетом российских реалий и тяжелых условий эксплуатации. Вы получаете не просто машину, а инструмент для заработка, который экономит ваши деньги за счет снижения расхода топлива и увеличения пробега между сервисными обслуживаниями.
Технические характеристики
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ) |
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 22750 |
| Полная масса а/м, кг | 33100 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 25600 |
| нагрузка на передний мост, кг | 7500 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 10275 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 5150 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5125 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,11 или 5,143 |
| Тип | двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250-1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.632-400 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 8.5-20 |
| Размер шин | 12.00 R20 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S1820 |
| Передаточные числа на передачах | 1-13,8-12,92; 2-11,54-9,49; 3-7,93-6,53; 4-5,46-4,57; 5-3,82-3,02; 6-2,53-2,08; 7-1,74-1,43; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 8 |
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |













