Шасси КАМАЗ-65111-3912-42
Vehicles & Parts > Vehicle Parts & Accessories > Vehicle Storage & Cargo > Motor Vehicle Trailers > Utility & Cargo Trailer
KAMAZ
|
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (в зависимости от комплектации) |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 16575/*16925/**16275 (в зависимости от комплектации) |
| Полная масса а/м, кг | 25200 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| нагрузка на передний мост, кг | 6200 |
| Полная масса автопоезда, кг | 38200 |
| Полная масса прицепа, кг | 13000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8625/*8275/**8925 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 4150/*4000/**4360 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на передний мост, кг | 4475/*4275/**4565 (в зависимости от комплектации) |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 4,98 или 5,43 (в зависимости от комплектации) |
|
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 7,5-20 или 8,25-22,5(7,5-22,5) (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин | 11.00 R20 или 11.00 R22,5 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные или бескамерные (в зависимости от комплектации) |
|
Коробка передач |
|
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая (в зависимости от комплектации) |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
|
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 или 210+350 (в зависимости от комплектации) |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
|
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 7 500 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Шасси КАМАЗ-65111-3912-42.Это мощная база для создания специализированной техники, способная справиться с любыми строительными и промышленными задачами в тяжелых условиях. Модель сочетает в себе высокую грузоподъемность, проверенную надежность отечественного производителя и современные технологии, обеспечивающие быструю окупаемость за счет снижения эксплуатационных расходов.
Ключевые преимущества:
- Безупречная проходимость и устойчивость: Колесная формула 6x6 с блокировкой межколесных дифференциалов позволяет уверенно двигаться по бездорожью, снегу и грязи, обеспечивая высокую маневренность на строительной площадке.
- Мощный и экономичный двигатель: Двигатель КАМАЗ 740.62-280 (Евро-4) развивает 280 л.с., выдавая крутящий момент 1177 Нм при низких оборотах, что гарантирует уверенную тягу с полной нагрузкой и оптимизирует расход топлива.
- Надежная трансмиссия и тормоза: Механическая КПП КАМАЗ-14420 и пневматическая тормозная система с ABS обеспечивают плавное переключение передач и безопасность при экстренном торможении с максимальным грузом.
- Усиленная рама и подвеска: Лазерно сваренная рама из высокопрочной стали и зависимая рессорная подвеска выдерживают колоссальные нагрузки, а задняя тележка рассчитана на 19 тонн, что подтверждено в документах.
Идеален для:
- Специализированных организаций – для установки кранов-манипуляторов, буровых установок или миксеров на надежное шасси с полным приводом.
- Дорожных и коммунальных служб – для выполнения работ в зимний период, где требуется проходимость в глубоком снегу и устойчивость на обледенелых трассах.
- Логистических предприятий в сложных регионах – для работы в условиях Крайнего Севера или удаленных районов с развитой инфраструктурой бездорожья.
li>Строительных компаний – для перевозки тяжелого оборудования, бетонных конструкций и сыпучих материалов по сложным площадкам без твердого покрытия.
Технологические особенности:
- Современная топливная система: Топливный насос высокого давления Bosch Common Rail и форсунки обеспечивают точное впрыскивание, снижая дымность выхлопа и экономя горючее.
- Эргономика кабины: Кабина с высокой крышей и рессорной подвеской обеспечивает комфорт водителя при длительных рейсах, оснащена кондиционером и системой отопления.
- Блокировка дифференциалов: Наличие межколесных блокировок в заднем мосту позволяет преодолеть труднопроходимые участки без потери тяги, что критично для спецтехники.
- Запас хода и надежность: Топливные баки большой емкости и улучшенная система охлаждения двигателя позволяют работать в непрерывном режиме на протяженных маршрутах.
Выбирая шасси КАМАЗ-65111-3912-42, вы получаете готовый инструмент для роста вашего бизнеса с минимальными рисками простоя. Высокая ремонтопригодность и доступность запчастей по всей стране сокращают затраты на обслуживание, а мощный двигатель гарантирует выполнение нормативов в кратчайшие сроки. Эта техника станет надежным активом, который окупит свою стоимость за счет высокой производительности и способности работать там, где другие машины бессильны.
Технические характеристики
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (в зависимости от комплектации) |
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 16575/*16925/**16275 (в зависимости от комплектации) |
| Полная масса а/м, кг | 25200 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| нагрузка на передний мост, кг | 6200 |
| Полная масса автопоезда, кг | 38200 |
| Полная масса прицепа, кг | 13000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8625/*8275/**8925 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 4150/*4000/**4360 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на передний мост, кг | 4475/*4275/**4565 (в зависимости от комплектации) |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 4,98 или 5,43 (в зависимости от комплектации) |
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 7,5-20 или 8,25-22,5(7,5-22,5) (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин | 11.00 R20 или 11.00 R22,5 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные или бескамерные (в зависимости от комплектации) |
Коробка передач |
|
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая (в зависимости от комплектации) |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 или 210+350 (в зависимости от комплектации) |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
