Шасси КАМАЗ-5350-3029-42
|
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | лебедка, коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 8600/8535 |
| Полная масса а/м, кг | 17000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 11400 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5600 |
| Полная масса автопоезда, кг | 29000 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8325/8390 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810/3750 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4515/4640 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
|
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального или со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 |
| Тип шин | камерные, пневматические, с регулированием давления |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
|
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, мод. ZF&SACHS MF 395 |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
|
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 (31°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2003 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 5 800 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Шасси КАМАЗ-5350-3029-42.Это мощное полноприводное шасси с колесной формулой 6x6, созданное для работы в самых сложных условиях бездорожья и тяжелых нагрузок. Модель идеально подходит для строительства, лесозаготовки и военной логистики, где требуется максимальная проходимость и возможность установки специализированных надстроек.
Ключевые преимущества:
- Выдающаяся проходимостью: Шестиосная конструкция с блокируемыми мостами позволяет преодолевать глубокое брожение, крутые подъемы и размытые грунтовые дороги там, где другие грузовики застрянут.
- Мощный современный двигатель: Двигатель КАМАЗ-740.622-280 объемом 11,76 литра выдает 280 л.с. и крутящий момент 1177 Нм благодаря системе Common Rail от Bosch, что гарантирует отличную тягу на низких оборотах.
- Прочная рама под тяжелые грузы: Усиленная несущая рама рассчитана на полную массу до 17 тонн и нагрузку на тележку до 11400 кг, обеспечивая надежность при перевозке негабаритных грузов или тяжелой техники.
- Безопасность и контроль: Шасси оснащено тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ (Continental DTCO 3283), системами ABS и EBD, а также модернизированной конструкцией для снижения эксплуатационных расходов.
Идеален для:
- Строительной отрасли – для перевозки песка, щебня и стройматериалов по грунтовым дорогам на строительных площадках с плохим покрытием.
- Лесозаготовок – для работы в таежных условиях, где требуется высокая проходимость при вывозе древесины из труднодоступных лесных массивов.
- Военной и специальной техники – как база для установки кранов-манипуляторов, бронированных модулей или систем вооружения с учетом высокой прочности рамы.
- Аварийно-спасательных служб – для выезда в зоны стихийных бедствий, где обычная колесная техника не способна преодолеть препятствия и грязь.
Технологические особенности:
- Экологичный силовой агрегат Евро-4: Восьмицилиндровый V-образный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением обеспечивает высокую мощность при низком расходе топлива.
- Усиленная трансмиссия: 10-ступенчатая механическая коробка передач и карданная передача рассчитаны на передачу крутящего момента от мощного двигателя к ведущим мостам без пробуксовки.
- Пневматическая тормозная система: Эффективные барабанные тормоза со стабилизатором торможения обеспечивают безопасную остановку даже при полной массе автопоезда до 29 тонн.
- Глубокий внедорожный потенциал: Наличие межколесных и межосевых блокировок дифференциалов, центральный редуктор с понижающей передачей и передаточное число главной пары 5,94 создают уникальную проходимость.
Инвестиция в шасси КАМАЗ-5350-3029-42 станет надежным активом вашего предприятия, который окупится за счет высокой производительности и минимальных простоев даже в зимний период. Вы получаете технику с длительным ресурсом службы, которая снижает затраты на ремонт благодаря современной системе питания Bosch и проверенной конструкции, гарантируя стабильный доход от ваших перевозок на долгие годы эксплуатации.
Технические характеристики
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | лебедка, коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 8600/8535 |
| Полная масса а/м, кг | 17000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 11400 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5600 |
| Полная масса автопоезда, кг | 29000 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8325/8390 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810/3750 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4515/4640 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального или со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 |
| Тип шин | камерные, пневматические, с регулированием давления |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, мод. ZF&SACHS MF 395 |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 (31°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2003 |
| Напряжение, B | 24 |













