Шасси КАМАЗ-5350-3018-42
|
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | лебедка, коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 8600/8535 |
| Полная масса а/м, кг | 17000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 11400 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5600 |
| Полная масса автопоезда, кг | 29000 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8325/8390 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810/3750 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4515/4640 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
|
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального или со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 |
| Тип шин | камерные, пневматические, с регулированием давления |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
|
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, мод. ZF&SACHS MF 395 |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
|
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 (31°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2003 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 5 850 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Шасси КАМАЗ-5350-3018-42.Это мощный шестиколесный тягач с полной зависимостью подвесок, созданный для работы в экстремальных условиях и на бездорожье. Универсальная платформа позволяет монтировать любое специализированное оборудование: от крановых установок до мобильных мастерских. Вы получаете готовый актив для бизнеса, который окупается за счет высокой проходимости и минимальных затрат на ремонт.
Ключевые преимущества:
- Полный привод с блокировками дифференциалов обеспечивает уверенное движение по грязи, снегу и пересеченной местности там, где другие машины застрянут.
- Двигатель ЯМЗ-740.622 мощностью 280 л.с. развивает крутящий момент 1177 Нм при низких оборотах, что гарантирует отличную тягу на сложных подъемах и в грязи без риска перегрева.
- Увеличенная колесная база и грузоподъемность до 8,6 тонн позволяют устанавливать тяжелые надстройки, включая краны-манипуляторы и специализированные кузова для спецзадач.
- Возможность комплектации кабины со спальным местом или без дает гибкость под ваши задачи, а усиленная рама выдерживает длительные нагрузки на разрыв и кручение.
Идеален для:
- Лесозаготовительной отрасли – эффективная доставка древесины по пересеченной местности с использованием кранов-манипуляторов или бортовых платформ.
- Строительства и инфраструктурных проектов – перевозка стройматериалов, буровой техники и оборудования в труднодоступные районы без асфальтового покрытия.
- Нефтегазового сектора и энергетики – использование в качестве шасси для крановых установок, реверсивных платформ и мобильных ремонтных бригад на удаленных объектах.
- Военной и аварийно-спасательной служб – надежная база для эвакуации техники, перевозки грузов гуманитарной помощи и работы в условиях сурового климата.
Технологические особенности:
- Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали с усиленными поперечинами, что снижает риск деформации при работе с тяжелыми надстройками и на неровном рельефе.
- Мощная пневматическая тормозная система с ABS гарантирует безопасность остановки даже при полной загрузке или буксировке тяжелого прицепа массой до 12 тонн.
- Система Common Rail в двигателе обеспечивает точное управление подачей топлива, снижая расход горючего и выбросы вредных веществ при сохранении высокой мощности.
- Увеличенный дорожный просвет и внедорожные шины позволяют преодолевать водные преграды и глубокие колеи без необходимости использования дополнительного оборудования для проходимости.
Инвестиция в Шасси КАМАЗ-5350-3018-42 станет надежным активом вашего бизнеса, который вернется за счет сокращения простоев и роста производительности на сложных участках. Снижение эксплуатационных расходов достигается благодаря простоте конструкции узлов, доступности запчастей и возможности быстрой замены вышедших из строя элементов в полевых условиях. Выбирая эту модель у официального дилера АвтоКАМ, вы получаете не просто технику, а гарантию стабильной работы вашего предприятия на долгие годы с полной поддержкой от завода-изготовителя.
Технические характеристики
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | лебедка, коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 8600/8535 |
| Полная масса а/м, кг | 17000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 11400 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5600 |
| Полная масса автопоезда, кг | 29000 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8325/8390 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810/3750 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4515/4640 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального или со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 |
| Тип шин | камерные, пневматические, с регулированием давления |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, мод. ZF&SACHS MF 395 |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 (31°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2003 |
| Напряжение, B | 24 |













