Шасси КАМАЗ-5350-3015-42
|
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | лебедка, коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 8600/8535 |
| Полная масса а/м, кг | 17000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 11400 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5600 |
| Полная масса автопоезда, кг | 29000 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8325/8390 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810/3750 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4515/4640 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
|
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального или со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 |
| Тип шин | камерные, пневматические, с регулированием давления |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
|
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, мод. ZF&SACHS MF 395 |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
|
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 (31°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2003 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 5 840 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Шасси КАМАЗ-5350-3015-42. Это мощная шестиколесная база для создания военной и специальной техники, способная работать в экстремальных условиях без перебоев. Вы получаете готовый фундамент под любую надстройку от спецтехники до мобильного комплекса связи. Наша компания предлагает выгодную цену от завода и полную техническую поддержку на всех этапах эксплуатации.
Ключевые преимущества:
- Повышенная проходимость 6x6: Шасси уверенно преодолевает грязь, снег и бездорожье благодаря межколесной блокировке дифференциалов и принудительному включению переднего моста.
- Мощный и экономичный двигатель КАМАЗ-740.622: Восьмицилиндровый мотор Евро-4 выдает 280 лошадиных сил, обеспечивая высокий крутящий момент для работы с тяжелыми навесными устройствами.
- Встроенная лебедка и тягово-сцепное устройство: Автомобиль готов к самостоятельному высвобождению из грязи и буксировке прицепов полной массой до 12 тонн, что расширяет логистические возможности.
- Современная система Common Rail: Топливная аппаратура BOSCH обеспечивает точный впрыск, снижая расход топлива и обеспечивая стабильную работу двигателя даже при низких температурах.
Идеален для:
- Военной техники – создания бронированных машин, артиллерийских тягачей и мобильных штабов с повышенной защитой от огня и мин.
- Специальных автомобилей – установки пожарных насосов, кранов-манипуляторов для работы в условиях ограниченного пространства на пересеченной местности.
- Автономных комплексов – монтажа передвижных лабораторий, медицинских модулей или пунктов связи в удаленных районах без развитой инфраструктуры.
- Тяжелых погрузочно-разгрузочных работ – использования в качестве тягача для полуприцепов при транспортировке негабаритного и тяжелого оборудования на стройплощадках.
Технологические особенности:
- Кабина с высокой степенью эргономики: Просторное рабочее место для водителя, удобное расположение органов управления и надежная система вентиляции обеспечивают комфорт при длительных рейсах.
- Усиленная рама повышенной жесткости: Конструкция рассчитана на высокие динамические нагрузки, что гарантирует долговечность конструкции даже при постоянной работе с полным грузом.
- Таблограф российского стандарта: Установка блока СКЗИ Continental DTCO 3283 полностью соответствует требованиям законодательства РФ и позволяет контролировать режим труда и отдыха водителей без штрафов.
- Оптимизированная система охлаждения: Двигатель эффективно работает в широком диапазоне температур, предотвращая перегрев при интенсивной нагрузке или работе на холостом ходу с мощным навесным оборудованием.
Инвестиция в шасси КАМАЗ-5350-3015-42 становится основой для создания эффективного подвижного комплекса, который окупается за счет бесперебойной работы в любых погодных условиях. Вы получаете технику с запасом прочности, минимизируя простой на ремонт и обеспечивая выполнение задач в срок. Мы гарантируем поддержку по гарантии и наличие запчастей, чтобы ваш бизнес никогда не останавливался из-за технических проблем.
Технические характеристики
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | лебедка, коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 8600/8535 |
| Полная масса а/м, кг | 17000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 11400 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5600 |
| Полная масса автопоезда, кг | 29000 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8325/8390 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810/3750 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4515/4640 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального или со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 |
| Тип шин | камерные, пневматические, с регулированием давления |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти или 10-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное, нажимного типа, мод. ZF&SACHS MF 395 |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 100 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 (31°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2003 |
| Напряжение, B | 24 |













