Шасси КАМАЗ 43118-3999-48(А5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 12680...12130 (в зависимости от комплектации) |
| Полная масса а/м с надстройкой, кг | 21600 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 15800 |
| нагрузка на передний мост кг | 5800 |
| Полная масса автопоезда, кг | 33600 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8845...9395 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810...4300 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на передний мост, кг . | 4785...5275 (в зависимости от комплектации) |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7E5 300 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | Рядный 6 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
| Шины | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
|
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации) |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
|
Характеристика а/м полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5...12,9 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 31 |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
|
Дополнительно |
|
| Дополнительное оборудование | тягово-сцепное устройство (ТСУ), коробка отбора мощности (КОМ), лебедка (в зависимости от комплектации) |
Цена 6 350 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Шасси КАМАЗ 43118-3999-48(А5). Это мощный внедорожный тягач, созданный для работы в самых суровых условиях и выполнения задач повышенной сложности. Модель сочетает в себе невероятную проходимость, высокую грузоподъемность и современные экологические стандарты, что делает её незаменимым активом для бизнеса, требующего безотказной техники в тяжелых климатических зонах.
Ключевые преимущества:
- Уникальная проходимость: Полноценный привод 6x6 и межосевой дифференциал с принудительным блокированием позволяют уверенно преодолевать бездорожье, вязкий грунт и снежные заносы там, где другие грузовики пасуют.
- Мощный американский двигатель: Силовой агрегат Cummins ISB6.7E5 300 развивает 300 лошадиных сил и выдает крутящий момент 1275 Нм, обеспечивая уверенную тягу при перевозке тяжелых грузов по любой местности.
- Высокая грузоподъемность: Шасси способно принять надстройку с полезным грузом массой до 12 тонн, при этом полная масса автомобиля достигает 21600 кг, что расширяет возможности для решения масштабных логистических задач.
- Экологичность и надежность: Соответствие нормам Евро-5 достигается за счет передовой системы впрыска Common Rail, топливного насоса высокого давления BOSCH и эффективной системы нейтрализации выхлопных газов AdBlue.
Идеален для:
- Строительного сектора – для перевозки техники, оборудования и материалов в условиях нерасчищенного строительного полигона или грязевой распутицы.
- Нефтегазовой отрасли – для работы на месторождениях с труднопроходимыми дорогами, где требуется надежный тягач для транспортировки труб и бурового оборудования.
- Лесозаготовок и карьерных работ – для вывозки древесины или горной породы по бездорожью, обеспечивая высокую производительность в условиях постоянного экстремального воздействия.
- Специальных служб и аварийного реагирования – для доставки спецтехники и грузов в зоны стихийных бедствий, где стандартная колесная база не справляется с препятствиями.
Технологические особенности:
- Современная система питания Common Rail: Интеллектуальное управление впрыском топлива обеспечивает максимальную эффективность сгорания, снижая расход и повышая ресурс двигателя.
- Усиленная рама и ходовая часть: Конструкция шасси рассчитана на экстремальные нагрузки, включая работу по бездорожью, что гарантирует долговечность основных узлов при интенсивной эксплуатации.
- Комфортная кабина с опциями безопасности: Оснащена системой УВЭОС (управление выключением двигателя), дверными замками и МКБ/МОБ для безопасного управления в любых погодных условиях.
- Гибкая модификация под задачи заказчика: Возможность установки широкого спектра надстроек позволяет адаптировать автомобиль под конкретные нужды вашего предприятия, сохраняя высокую проходимость базы.
Инвестируя в эту модель, вы получаете не просто транспортное средство, а инструмент для роста вашей прибыли с минимальными рисками простоя. Сбалансированная конструкция и проверенные компоненты позволяют снизить затраты на ТО и топливо, что напрямую влияет на рентабельность вашего автопарка в долгосрочной перспективе.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 12680...12130 (в зависимости от комплектации) |
| Полная масса а/м с надстройкой, кг | 21600 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 15800 |
| нагрузка на передний мост кг | 5800 |
| Полная масса автопоезда, кг | 33600 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8845...9395 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810...4300 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на передний мост, кг . | 4785...5275 (в зависимости от комплектации) |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7E5 300 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | Рядный 6 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
| Шины | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации) |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристика а/м полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5...12,9 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 31 |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Дополнительно |
|
| Дополнительное оборудование | тягово-сцепное устройство (ТСУ), коробка отбора мощности (КОМ), лебедка (в зависимости от комплектации) |













