Шасси КАМАЗ 43118-3091-50
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 12680...12130 (в зависимости от комплектации) |
| Полная масса а/м с надстройкой, кг | 21600 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 15800 |
| нагрузка на передний мост кг | 5800 |
| Полная масса автопоезда, кг | 33600 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8845...9395 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810...4300 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на передний мост, кг . | 4785...5275 (в зависимости от комплектации) |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | 740.705-300 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
| Шины | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
|
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации) |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
|
Характеристика а/м полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5...12,9 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 31 |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
|
Дополнительно |
|
| Дополнительное оборудование | тягово-сцепное устройство (ТСУ), коробка отбора мощности (КОМ), лебедка (в зависимости от комплектации) |
Цена 6 300 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Шасси КАМАЗ 43118-3091-50.Это мощная база для создания специализированной техники, способная справиться с самыми сложными задачами в бездорожье и тяжелых промышленных условиях. Модель разработана как универсальный инструмент для предприятий, которым требуется высокий крутящий момент и проходимость при максимальном уровне безопасности оператора. Инвестиция в этот автомобиль окупится за счет снижения простоев на ремонте и способности работать там, где другие машины бессильны.
Ключевые преимущества:
- Мощный двигатель КАМАЗ 740.705-300 выдает 300 л.с. и крутящий момент 1275 Нм, что гарантирует уверенное движение под нагрузкой в любых погодных условиях без потери динамики.
- Полноприводная компоновка с межосевым дифференциалом блокируется нажатием одной кнопки, обеспечивая стабильное сцепление с дорогой даже при полном отсутствии тяги на отдельных колесах.
- Современная система Common Rail в паре с насос-форсунками Bosch позволяет точно дозировать топливо, снижая расход и выполняя строгие экологические нормы Евро-5 через систему AdBlue.
- Усиленная рама и подвеска рассчитаны на работу с надстройкой массой до 12 тонн, обеспечивая плавность хода и долговечность узлов при интенсивной эксплуатации в режиме реального времени.
Идеален для:
- Строительных объектов – для монтажа кранов-манипуляторов и перевозки строительных материалов по разбитым дорогам и строительным площадкам.
- Дорожного строительства – в качестве базы для асфальтоукладчиков, фрезеровщиков и другой спецтехники, требующей высокой проходимости.
- Нефтегазовой отрасли – для перевозки оборудования к местам бурения и эксплуатации в условиях вечной мерзлоты или бездорожья.
- Лесозаготовки – для работы с тяжелыми лесовозными платформами, где требуется максимальная тяговая характеристика на низких оборотах.
Технологические особенности:
- Двигатель объемом 11,76 литра с V-образным расположением восьми цилиндров и степенью сжатия, оптимизированной под тяжелые режимы работы.
- Система нейтрализации отработавших газов AdBlue, интегрированная в выхлопной контур для снижения выбросов вредных веществ до экологических стандартов Евро-5.
- Механическая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах и блокировка межосевого дифференциала для распределения крутящего момента между осями по мере необходимости.
- Кабина водителя оснащена системой климат-контроля, подогревом сидений и эргономичным рулевым управлением для снижения утомляемости оператора при длительных рейсах.
Эта техника станет надежным активом вашего бизнеса на долгие годы, обеспечивая непрерывность производственных процессов даже в экстремальных условиях. Вы получите конкурентное преимущество за счет возможности выполнять заказы, недоступные для стандартной колесной техники, что расширяет ваш портфель клиентов и увеличивает маржинальность проектов. Экономия на топливе благодаря современной системе впрыска и снижение затрат на обслуживание благодаря надежным узлам КАМАЗ сделают владение этим шасси максимально выгодным вложением средств.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 12680...12130 (в зависимости от комплектации) |
| Полная масса а/м с надстройкой, кг | 21600 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 15800 |
| нагрузка на передний мост кг | 5800 |
| Полная масса автопоезда, кг | 33600 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8845...9395 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3810...4300 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на передний мост, кг . | 4785...5275 (в зависимости от комплектации) |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | 740.705-300 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1275 (128) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,94 |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
| Шины | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
Раздаточная коробка |
|
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации) |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристика а/м полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5...12,9 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 31 |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Дополнительно |
|
| Дополнительное оборудование | тягово-сцепное устройство (ТСУ), коробка отбора мощности (КОМ), лебедка (в зависимости от комплектации) |
