ШАССИ КАМАЗ-5325-1002-69 (G5)
| Дополнительное оборудование | Датчики нагрузки на заднюю ось; аудиоподготовка; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; держатель запасного колеса справа на раме |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 12515 |
| Полная масса а/м, кг | 19000 |
| нагрузка на ведущий мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Снаряженная масса, кг | 6485 |
| нагрузка на ведущий мост, кг | 2105 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 4380 |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7E5 250 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 937 (96) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 178 (242) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП |
ZF 9S1310 ТО |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | дистанционное, тросовое |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение |
5,875 |
| Тип | гипоидная |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Подвеска сиденья водителя | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/70 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
|
Система питания |
|
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Вместимость топливного бака, л | 300 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
|
Характеристика а/п полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 7,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 8 000 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет ШАССИ КАМАЗ-5325-1002-69 (G5). Это компактный городской тягач с минимальной кабиной, специально разработанный для интенсивных развозных перевозок в стесненных условиях мегаполиса. Модель обеспечивает высокую маневренность и экономию топлива, что критически важно для снижения операционных расходов вашего логистического бизнеса. Вы получаете готовую платформу под любую специализированную надстройку без переплат за лишние функции, которые вам не нужны.
Ключевые преимущества:
- Мощный и экономичный двигатель Cummins ISB6.7E5 250: Инновационная силовая установка объемом 6,7 литра выдает 242 л.с. и крутящий момент 937 Нм, гарантируя уверенное движение в потоке при минимальном расходе топлива.
- Премиальная трансмиссия ZF: Надежная 9-ступенчатая коробка передач обеспечивает плавные переключения, снижает нагрузку на силовой агрегат и продлевает ресурс всех компонентов ходовой части до максимума.
- Комфорт для водителя в сжатом пространстве: Кабина оснащена кондиционером, автономным отопителем и предпусковым подогревателем, что позволяет экипажу работать эффективно даже в самые сильные морозы или жару.
- Усовершенствованная пневмоподвеска ECAS: Задняя подвеска с регулировкой высоты обеспечивает плавность хода, снижает вибрацию груза и упрощает погрузку техники, делая процесс эксплуатации максимально удобным.
Идеален для:
- Городских строительных работ – установка на шасси кранов-манипуляторов (КМУ) для точечной доставки и монтажа материалов в центре города.
- Снабжения торговых сетей – монтаж фургонов и изотермических кузовов для быстрой развозки товаров по точкам продаж с ограниченным доступом.
- Коммунального хозяйства и ЖКХ – оснащение цистернами или мусоровозами малой емкости, требующими высокой маневренности на узких дворах.
- Специальных перевозок в тесных кварталах – использование шасси для установки специализированного оборудования, где габариты стандартных грузовиков становятся препятствием.
Технологические особенности:
- Современная система безопасности EBS и ESP: Электронные помощники контролируют стабильность траектории, предотвращают заносы и блокировку колес на скользкой дороге, обеспечивая безопасность экипажа.
- Дисковые тормоза всех колес: Уникальная для данного класса техника система обеспечивает сокращенный тормозной путь и быстрый отклик педали при интенсивном городском ритме движения.
- Интегрированный датчик нагрузки на ось: Система мониторинга предотвращает перегрузку рамы и мостов, автоматически предупреждая водителя о превышении допустимых лимитов веса.
- Усиленная рама с держателем запаски: Конструкция рамы рассчитана на высокие динамические нагрузки, а расположение запасного колеса справа оптимизирует распределение массы и доступ к колесу.
Инвестиция в КАМАЗ-5325 окупается за счет снижения затрат на ГСМ и минимизации простоев благодаря надежной немецкой коробке передач ZF. Специализированная подвеска с регулировкой снижает износ перевозимого груза и самого шасси, что напрямую влияет на стоимость владения автопарком. Эта техника станет вашим бесценным активом, который позволит расширять географию заказов без потери эффективности в самых сложных городских условиях.
Технические характеристики
| Дополнительное оборудование | Датчики нагрузки на заднюю ось; аудиоподготовка; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; держатель запасного колеса справа на раме |
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 12515 |
| Полная масса а/м, кг | 19000 |
| нагрузка на ведущий мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Снаряженная масса, кг | 6485 |
| нагрузка на ведущий мост, кг | 2105 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 4380 |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7E5 250 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 937 (96) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 178 (242) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач |
|
| Модель КП |
ZF 9S1310 ТО |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | дистанционное, тросовое |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение |
5,875 |
| Тип | гипоидная |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Подвеска сиденья водителя | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/70 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
Система питания |
|
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Вместимость топливного бака, л | 300 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
Характеристика а/п полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 7,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
| Напряжение, B | 24 |













