ШАССИ КАМАЗ-5325-1001-69 (G5)
| Дополнительное оборудование | Датчики нагрузки на заднюю ось; аудиоподготовка; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; держатель запасного колеса справа на раме |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 12550 |
| Полная масса а/м, кг | 19000 |
| нагрузка на ведущий мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Снаряженная масса, кг | 6450 |
| нагрузка на ведущий мост, кг | 2165 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 4285 |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7E5 250 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 937 (96) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 178 (242) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 6S1000 ТО |
| Тип | механическая, 6-тиступенчатая |
| Управление | дистанционное, тросовое |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 4,3 |
| Тип | гипоидная |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
|
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Подвеска сиденья водителя | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/70 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
|
Система питания |
|
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Вместимость топливного бака, л | 400 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 395 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
|
Характеристика а/п полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,1 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 8 000 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет ШАССИ КАМАЗ-5325-1001-69 (G5). Это компактная и мощная база для создания специализированной техники, идеально подходящая для плотных городских условий. Модель создана для тех, кто ценит маневренность и не готов жертвовать грузоподъемностью ради габаритов, обеспечивая быструю окупаемость востребованных городских перевозок.
Ключевые преимущества:
- Эргономичная городская кабина без спального места обеспечивает максимальную маневренность на узких улицах и парковках, что критически важно для плотной городской застройки.
- Мощный дизель Cummins ISB6.7E5 250 (242 л.с.) гарантирует уверенную динамику в городском цикле с частыми остановками, сочетая высокую тягу с экономичным расходом топлива и низким уровнем шума.
- Универсальность платформы позволяет устанавливать любые надстройки: от герметичных фургонов для перевозки продуктов до тяжелых цистерн и крановых установок под конкретные задачи заказчика.
- Комфортный уровень оснащения, включая кондиционер и предпусковой подогреватель двигателя, снижает эксплуатационные расходы и гарантирует работоспособность техники в любую погоду без простоев.
Идеален для:
- Городских строительных работ – для доставки материалов и монтажа оборудования в тесных дворах благодаря короткой базе и малому радиусу разворота.
- Коммунальных служб и уборки дорог – возможность установки мусоровозов, снегоуборочного или поливочного оборудования для эффективной работы в условиях мегаполиса.
- Специализированных перевозок – создание цистерн для воды, ГСМ или химических реагентов с полным контролем безопасности при движении в жилой зоне.
- Логистических центров и складов – использование в качестве шасси под быстросъемные контейнеры или фургоны для оперативной развозки товаров по магазинам.
Технологические особенности:
- Задняя пневмоподвеска с системой ECAS позволяет регулировать высоту пола, что упрощает стыковку с погрузочными площадками и улучшает плавность хода при развозке грузов.
- Современная тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах обеспечивает короткий тормозной путь в экстренных ситуациях, повышая безопасность водителя и груза.
- Электронные системы ABS, EBS и ESP интегрированы в конструкцию для предотвращения заносов и блокировки колес, гарантируя стабильность управления на скользких покрытиях.
- Рама усиленного типа с датчиками нагрузки на заднюю ось позволяет точно контролировать вес груза, предотвращая перегрузку и сохраняя ресурс ходовой части при тяжелых режимах работы.
Инвестиция в шасси КАМАЗ-5325-1001-69 станет фундаментом для создания эффективного парка спецтехники, который окупится за счет высокой производительности и минимизации затрат на обслуживание. Вы получаете не просто автомобиль, а готовое решение для расширения вашего бизнеса с гарантией от официального дилера, где каждая деталь работает на ваш результат.
Технические характеристики
| Дополнительное оборудование | Датчики нагрузки на заднюю ось; аудиоподготовка; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; держатель запасного колеса справа на раме |
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 12550 |
| Полная масса а/м, кг | 19000 |
| нагрузка на ведущий мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Снаряженная масса, кг | 6450 |
| нагрузка на ведущий мост, кг | 2165 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 4285 |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7E5 250 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 937 (96) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 178 (242) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 6S1000 ТО |
| Тип | механическая, 6-тиступенчатая |
| Управление | дистанционное, тросовое |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 4,3 |
| Тип | гипоидная |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина |
|
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Подвеска сиденья водителя | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/70 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
Система питания |
|
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Вместимость топливного бака, л | 400 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 395 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
Характеристика а/п полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,1 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
| Напряжение, B | 24 |













