Самосвал КАМАЗ 65201-7080-49(В5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг: | 32570 |
| Полная масса а/м, кг: | 49000 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг: | 32000 |
| - нагрузка на первую и вторую оси, кг: | 17000 |
| Снаряженная масса, кг: | 16430 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг: | 8360 |
| - нагрузка на первую и вторую оси, кг: | 8070 |
|
Двигатель |
|
| Модель | Cummins ISL400 50 (КАМАЗ 689.510-400) (Евро-5) |
| Тип двигателя: | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): | 1682 (172)d |
| - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: | 1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): | 287 (390) |
| - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: | 2100 |
| Рабочий объем, л: | 8,9 |
| Расположение и число цилиндров: | рядное, 6 |
| Система топливоподачи: | Common Rail |
| Степень сжатия: | 16,6 |
|
Коробка передач |
|
| Модель | КП: ZF 16S1825TO (ZF KAMA, 1825TO) |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление: | механическое, дистанционное |
| Число передач КП: | 16 |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение: | 5,262 |
| Ведущие мосты: | Hande |
|
Передняя ось |
|
| Передняя ось | Hande |
| Cтупичные подшипники | Необслуживаемые |
| Подвеска: | 4-хлистовая рессорная |
|
Кабина |
|
| Исполнение: | без спального места |
| Подвеска: | пневматическая |
| Тип кабины: | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Кондиционер | есть |
| Мультируль | есть |
| Информационный дисплей | есть |
| Многофункциональный подрулевой переключатель | есть |
| Увеличенное пространство места водителя и над головой | есть |
| Улучшена эргономика и дизайн | есть |
| Новые подоконные полки | есть |
| Солнцезащитные шторки вместо козырьков | есть |
| Электростеклоподъемники | есть |
| Электрорегулировка зеркал | есть |
| Современный дизайн дверных карт | есть |
| Эргономичные ручки | есть |
| Бампер | Прочный металлический трехсекционный |
| Вещевой ящик | Полноценный с откидной крышкой и подстаканниками в центральной консоли |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода: | 9,00-22,5 |
| Тип колес: | дисковые |
| Тип ошиновки: | двухскатная |
| Тип шин: | пневматические, бескамерные |
| Шины: | 315/80 R22.5 |
|
Самосвальная платформа |
|
| Направление разгрузки: | назад |
| Объем платформы, куб. м: | 25 |
| сечение: | прямоугольное |
| Угол подъема платформы, град: | 55 |
| Обогрев | есть |
| Сталь: | 09Г2С |
| Толщина стенок, мм: | 5 |
| Толщина днища, мм: | 8 |
| козырек кузова | удлинненый |
| Перекидной полог | с ручным приводом |
| ДЗК (держатель запасного колеса) | с опусканием ручным гидроприводом |
|
Система выпуска и нейтрализации |
|
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л: | 35 |
| Тип: | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л: | 210 |
|
Тормоза |
|
| Привод: | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм: | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм: | 180 |
|
Тормоза |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м: | 11,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч: | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): | 25 (14) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч: | 2x12/190 |
| Генератор, В/Вт: | 28/2000 |
| Напряжение, B: | 24 |
Цена 8 650 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Самосвал КАМАЗ 65201-7080-49(В5). Это мощный четырехосный самосвал повышенной грузоподъемности, созданный для решения самых сложных задач в карьерной добыче и тяжелых строительных работах. Модель сочетает в себе проверенную надежность шасси, передовую силовую установку Cummins и комфорт современного уровня, что гарантирует высокую рентабельность вашего автопарка уже с первого месяца эксплуатации.
Ключевые преимущества:
- Экстремальная грузоподъемность: Полная масса автомобиля достигает 49 тонн, а полезная нагрузка составляет 32 570 кг, что позволяет максимально эффективно использовать каждый рейс и сокращать количество поездок.
- Мощный двигатель Cummins ISL400: Агрегат развивает 400 л.с. и крутящий момент 1682 Нм, обеспечивая уверенную тягу даже при полной загрузке в условиях бездорожья и постоянного движения по гравию.
- Надежная трансмиссия ZF: 16-ступенчатая механическая коробка передач позволяет точно подбирать передаточное число для любых условий, обеспечивая плавность хода и снижая износ двигателя при тяжелых нагрузках.
- Усиленная рама и мосты Hande: Конструкция рассчитана на постоянные перегрузки, а задняя тележка с двумя осями выдерживает нагрузку до 32 тонн без потери прочности и деформации элементов подвески.
Идеален для:
- Карьерной добычи — эффективная транспортировка тяжелых пород, руды и щебня на короткие расстояния с высокой интенсивностью погрузки.
- Строительства крупных объектов — доставка насыпных материалов (грунт, песок, асфальт) в городскую черту и на удаленные стройплощадки.
- Дорожного строительства — работа в условиях жесткой эксплуатации с частыми разворотами, торможениями и движением по грунтовым покрытиям.
- Логистики тяжелых грузов — перевозка негабаритных и сверхтяжелых конструкций, требующих максимальной несущей способности chassis.
Технологические особенности:
- Система Common Rail: Топливная аппаратура высокого давления обеспечивает точное впрыскивание, снижение расхода топлива и минимизацию вредных выбросов до стандарта Евро-5.
- Комфортная кабина с кондиционером: Обновленная торпеда, электропакет стекол, воздушный отопитель и спальное место создают условия для работы водителя в любую погоду и при длительных рейсах.
- Усиленные мосты Hande: Немецкие технологии производства гарантируют долговечность узлов, высокую ремонтопригодность и устойчивость к абразивному износу в пыльных условиях карьеров.
- Оптимизированная подвеска: Специальная настройка рессорной подвески позволяет эффективно гасить ударные нагрузки при погрузке и движении по неровным участкам, защищая кузов от деформации.
Выбирая этот самосвал, вы инвестируете в технику, которая не просто работает, а приносит прибыль благодаря минимальному количеству простоев и высокой проходимости. Конструкция разработана так, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание и продлить срок службы узлов до максимальных значений. АвтоКАМ гарантирует поддержку вашего бизнеса на всех этапах эксплуатации, обеспечивая бесперебойную работу техники в самых суровых условиях труда.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг: | 32570 |
| Полная масса а/м, кг: | 49000 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг: | 32000 |
| - нагрузка на первую и вторую оси, кг: | 17000 |
| Снаряженная масса, кг: | 16430 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг: | 8360 |
| - нагрузка на первую и вторую оси, кг: | 8070 |
Двигатель |
|
| Модель | Cummins ISL400 50 (КАМАЗ 689.510-400) (Евро-5) |
| Тип двигателя: | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): | 1682 (172)d |
| - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: | 1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): | 287 (390) |
| - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: | 2100 |
| Рабочий объем, л: | 8,9 |
| Расположение и число цилиндров: | рядное, 6 |
| Система топливоподачи: | Common Rail |
| Степень сжатия: | 16,6 |
Коробка передач |
|
| Модель | КП: ZF 16S1825TO (ZF KAMA, 1825TO) |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление: | механическое, дистанционное |
| Число передач КП: | 16 |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение: | 5,262 |
| Ведущие мосты: | Hande |
Передняя ось |
|
| Передняя ось | Hande |
| Cтупичные подшипники | Необслуживаемые |
| Подвеска: | 4-хлистовая рессорная |
Кабина |
|
| Исполнение: | без спального места |
| Подвеска: | пневматическая |
| Тип кабины: | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Кондиционер | есть |
| Мультируль | есть |
| Информационный дисплей | есть |
| Многофункциональный подрулевой переключатель | есть |
| Увеличенное пространство места водителя и над головой | есть |
| Улучшена эргономика и дизайн | есть |
| Новые подоконные полки | есть |
| Солнцезащитные шторки вместо козырьков | есть |
| Электростеклоподъемники | есть |
| Электрорегулировка зеркал | есть |
| Современный дизайн дверных карт | есть |
| Эргономичные ручки | есть |
| Бампер | Прочный металлический трехсекционный |
| Вещевой ящик | Полноценный с откидной крышкой и подстаканниками в центральной консоли |
Колеса и шины |
|
| Размер обода: | 9,00-22,5 |
| Тип колес: | дисковые |
| Тип ошиновки: | двухскатная |
| Тип шин: | пневматические, бескамерные |
| Шины: | 315/80 R22.5 |
Самосвальная платформа |
|
| Направление разгрузки: | назад |
| Объем платформы, куб. м: | 25 |
| сечение: | прямоугольное |
| Угол подъема платформы, град: | 55 |
| Обогрев | есть |
| Сталь: | 09Г2С |
| Толщина стенок, мм: | 5 |
| Толщина днища, мм: | 8 |
| козырек кузова | удлинненый |
| Перекидной полог | с ручным приводом |
| ДЗК (держатель запасного колеса) | с опусканием ручным гидроприводом |
Система выпуска и нейтрализации |
|
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л: | 35 |
| Тип: | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л: | 210 |
Тормоза |
|
| Привод: | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм: | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм: | 180 |
Тормоза |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м: | 11,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч: | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): | 25 (14) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч: | 2x12/190 |
| Генератор, В/Вт: | 28/2000 |
| Напряжение, B: | 24 |
