Самосвал КАМАЗ 6520-7080-49(B5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 21080 |
| Допустимая масса прицепа, кг | 20000 |
|
Полная масса а/м, кг - нагрузка на заднюю тележку, кг - нагрузка на переднюю ось, кг |
33100 25600 7500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 53100 |
|
Снаряженная масса, кг - нагрузка на заднюю тележку, кг - нагрузка на переднюю ось, кг |
13025-14500 7720-8200 5305-6300 |
| Объем кузова, м3 | 20 |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Cummins ISL400 50 (КАМАЗ 689.510-400) (Евро-5) |
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
287 (390) 2100 |
|
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1682 (172) 1400 |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 8880 |
| Расположение и число цилиндров: рядное, | 6 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 16,6 |
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S1820TO (ZF KAMA, 1820TO) |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,26 |
|
Кабина |
|
| Исполнение | 1 спальное место |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
|
Колеса и шины |
|
| Колесная формула | 6х4 |
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Шины | 315/80 R22.5 |
|
Самосвальная платформа |
|
| Направление разгрузки | назад |
| Объем платформы, куб. м | 20 |
| Угол подъема платформы, град | 50 |
|
Система выпуска и нейтрализации |
|
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Тип | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
|
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 95 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
|
Особенности комплектации |
|
|
- Задняя разгрузка - Прямоугольное сечение кузова - МКБ - DМОБ - Система нейтрализации ОГ(AdBlue) - ТНВД BOSCH - Common Rail - Аэродинамический козырек - Боковая защита - Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ - Подготовка под установку УВЭОС - Обогрев платформы - Ведущие мосты Hande 16т, - Кондиотопитель кабины - ДЗК - Полог |
|
Цена 7 750 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Самосвал КАМАЗ 6520-7080-49(B5). Это мощная карьерная машина, созданная для интенсивной работы в тяжелых условиях добычи полезных ископаемых и строительства. Модель сочетает в себе высокую грузоподъемность с современной силовой установкой, что позволяет значительно увеличить суточный объем перевозок. Инвестиция в этот самосвал станет надежным решением для вашего бизнеса, гарантирующим быструю окупаемость за счет снижения затрат на топливо и ремонты.
Ключевые преимущества:
- Усиленная ходовая часть: Обновленные ведущие мосты HANDE выдерживают нагрузку до 16 тонн на ось, что критически важно для работы с тяжелыми рудами и скальными породами.
- Мощный и экономичный двигатель: Агрегат Cummins ISL400 (390 л.с.) обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах, позволяя уверенно трогаться с грузом в любых условиях без перегрева мотора.
- Емкий кузов объемом 20 кубических метров: Позволяет перевозить максимальную загрузку за один рейс, сокращая количество ходок и общее время выполнения плана погрузки и вывоза грунта.
- Надежная трансмиссия ZF с 16 передачами: Специальный подбор передаточных чисел позволяет поддерживать оптимальные обороты двигателя при движении в гору или по бездорожью, экономя ресурс агрегатов.
Идеален для:
- Строительных площадок крупных объектов – отсыпки грунта, щебня и песка в условиях плотной городской застройки или удаленных районов.
- Дорожного строительства – выполнения земляных работ при прокладке магистралей, где требуется постоянная подача инертных материалов.
- Работы в тяжелых климатических условиях – эксплуатации в регионах с низкими температурами и сложным рельефом местности без потери производительности.
li>Каменноугольных и металлических карьеров – вывоза руды, угля и горных пород с высоким коэффициентом абразивности.
Технологические особенности:
- Система Common Rail: Современная система топливоподачи обеспечивает точное дозирование топлива, что снижает расход на 15% по сравнению с предыдущими поколениями и уменьшает токсичность выхлопа.
- Кабина нового поколения: Просторный салон с улучшенной шумоизоляцией и эргономикой рабочего места водителя позволяет снизить усталость оператора при длительных рейсах.
- Усиленная рама шасси: Конструкция из высокопрочной стали разработана специально для распределения экстремальных нагрузок от веса кузова и груза, предотвращая деформацию в ходе эксплуатации.
- Повышенная проходимость: Редукторный мост с блокировкой дифференциала обеспечивает уверенное передвижение по вязкому грунту и снегу, где обычные самосвалы буксуют.
Этот самосвал станет реальным активом для вашего бизнеса, который будет работать без простоев даже в самые сжатые сроки сдачи объектов. Вы получите технику с предсказуемой себестоимостью перевозки, что позволит вам формировать конкурентные цены на свои услуги и увеличивать прибыль. Мы гарантируем полную техническую поддержку и наличие запчастей, чтобы ваш парк всегда оставался в строю и приносил стабильный доход каждый день.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 21080 |
| Допустимая масса прицепа, кг | 20000 |
|
Полная масса а/м, кг - нагрузка на заднюю тележку, кг - нагрузка на переднюю ось, кг |
33100 25600 7500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 53100 |
|
Снаряженная масса, кг - нагрузка на заднюю тележку, кг - нагрузка на переднюю ось, кг |
13025-14500 7720-8200 5305-6300 |
| Объем кузова, м3 | 20 |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | Cummins ISL400 50 (КАМАЗ 689.510-400) (Евро-5) |
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
287 (390) 2100 |
|
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1682 (172) 1400 |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 8880 |
| Расположение и число цилиндров: рядное, | 6 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 16,6 |
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 16S1820TO (ZF KAMA, 1820TO) |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 5,26 |
Кабина |
|
| Исполнение | 1 спальное место |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины |
|
| Колесная формула | 6х4 |
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Шины | 315/80 R22.5 |
Самосвальная платформа |
|
| Направление разгрузки | назад |
| Объем платформы, куб. м | 20 |
| Угол подъема платформы, град | 50 |
Система выпуска и нейтрализации |
|
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Тип | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 95 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
Особенности комплектации |
|
|
- Задняя разгрузка - Прямоугольное сечение кузова - МКБ - DМОБ - Система нейтрализации ОГ(AdBlue) - ТНВД BOSCH - Common Rail - Аэродинамический козырек - Боковая защита - Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ - Подготовка под установку УВЭОС - Обогрев платформы - Ведущие мосты Hande 16т, - Кондиотопитель кабины - ДЗК - Полог |
|
