Бортовой автомобиль КАМАЗ-43118-6013-50
|
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | лебедка, тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 11220 |
| Полная масса а/м, кг | 21600 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 15800 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5800 |
| Полная масса автопоезда, кг | 33600 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса, кг | 10300 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 5520 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4780 |
|
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1275 (130) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.662-300 (Евро-5) |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Кабина |
|
| Исполнение | со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
|
Платформа |
|
| Внутренние размеры, мм | 6112 х 2470 |
| Высота бортов, мм | 730 |
| Платформа | бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом |
|
Раздаточная коробка |
|
| Передаточные числа | |
| вторая передача (высшая) | 0,917 |
| первая передача (низшая) | 1,662 |
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 350 + 210 |
|
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
|
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 10 600 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Бортовой автомобиль КАМАЗ-43118-6013-50.Это мощный внедорожный грузовик для суровых условий работы в карьерах и на стройплощадках, который гарантированно окупится за первый сезон интенсивной эксплуатации. Модель создана для тех, кто ценит проходимость шестиколесной платформы и не готов переплачивать за бренд, получая при этом надежную технику от Камского завода с приемлемой ценой.
Ключевые преимущества:
- Увеличенная грузоподъемность до 11 220 кг и полная масса 21 600 кг позволяют перевозить тяжелые строительные материалы без риска перегруза осей.
- Двигатель КАМАЗ 740.662-300 мощностью 300 л.с. обеспечивает уверенную тягу в горах и на бездорожье, работая по системе Common Rail для экономии топлива.
- Шестиколесная формула 6x6 с лебедкой и раздаточной коробкой дает уникальную проходимость там, где обычные грузовики застревают, обеспечивая непрерывность работы.
- Современный рестайлинг кабины и тентовое оборудование повышают комфорт водителя и защищают груз от непогоды во время длительных рейсов в любую погоду.
Идеален для:
- Карьерной добычи и вывоза породы – высокая проходимость позволяет работать на размытых и гористых участках без потери времени на ожидании.
- Строительных проектов в труднодоступных местах – возможность доставлять технику и материалы туда, куда подъезд обычных фур невозможен из-за плохих дорог.
- Военной и специальной техники – надежная база для установки оборудования, способная выдерживать экстремальные нагрузки и суровые климатические условия.
- Логистики в условиях бездорожья – универсальное решение для доставки грузов на удаленные объекты, где требуется максимальная надежность ходовой части.
Технологические особенности:
- Двигатель Евро-5 с рабочим объемом 11,76 литра и V-образным расположением восьми цилиндров гарантирует высокую надежность силовой установки в тяжелых режимах.
- Система Common Rail от Bosch обеспечивает точное впрыскивание топлива, снижая расход горючего и минимизируя выбросы вредных веществ в атмосферу.
- Платформа с внутренними размерами 6112×2470×730 мм оснащена каркасом и тентом, что позволяет надежно фиксировать сыпучие и крупногабаритные грузы.
- Тахограф Continental DTCO 3283 с блоком СКЗИ российского стандарта контролирует режим труда водителя, обеспечивая полную юридическую чистоту перевозок.
Эта техника станет реальным активом вашего бизнеса, позволяя выполнять задачи там, где другие машины бессильны, и гарантируя стабильный доход даже в сложных условиях. Инвестиция в КАМАЗ-43118 окупится за счет снижения простоев на бездорожье и экономии на ремонте благодаря качественным комплектующим от завода-изготовителя.
Технические характеристики
Модель |
|
|---|---|
| Дополнительное оборудование | лебедка, тягово-сцепное устройство (ТСУ) |
Весовые параметры и нагрузки |
|
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 11220 |
| Полная масса а/м, кг | 21600 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 15800 |
| нагрузка на передний мост, кг | 5800 |
| Полная масса автопоезда, кг | 33600 |
| Полная масса прицепа, кг | 12000 |
| Снаряженная масса, кг | 10300 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 5520 |
| нагрузка на передний мост, кг | 4780 |
Двигатель |
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1275 (130) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 221 (300) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Модель двигателя | 740.662-300 (Евро-5) |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина |
|
| Исполнение | со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 10.00-20 или 12.2-20,9 |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 9S1310 или 154 (в зависимости от комплектации) |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
Платформа |
|
| Внутренние размеры, мм | 6112 х 2470 |
| Высота бортов, мм | 730 |
| Платформа | бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом |
Раздаточная коробка |
|
| Передаточные числа | |
| вторая передача (высшая) | 0,917 |
| первая передача (низшая) | 1,662 |
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 350 + 210 |
Сцепление |
|
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Характеристики а/м полной массы |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 60 |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
