Седельный тягач КАМАЗ 5490-892-87 (S5) ГАЗОДИЗЕЛЬНЫЙ

		



	

		

		Весовые параметры и нагрузки 
	

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг

		 10760
	

Полная масса а/м, кг

		 18600
	

нагрузка на задний мост, кг

		 11000
	

нагрузка на переднюю ось, кг

		 7600
	

Полная масса автопоезда, кг

		 44000
	

Полная масса полуприцепа, кг

		 36160
	

Снаряженная масса, кг

		 7840
	

нагрузка на задний мост, кг

		 2500
	

нагрузка на переднюю ось, кг

		 5340
	


	

		
Двигатель 
	

Модель двигателя

		 Mercedes-Benz OM 457LA.V/3
	

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)

		 295 (401)
	

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

		 1900
	

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм)

		 2000 (204)
	

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

		 1100
	

Рабочий объем, л

		 11,97
	

Расположение и число цилиндров

		 рядное, 6
	

Тип двигателя

		 газодизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
	


	

		
Коробка передач 
	

Модель КП

		 ZF 16S2220 ТD / ZF 12AS2130 TD
	

Тип

		 механическая, 16-ступенчатая / 12-ступенчатая
	



Управление

		 дистанционное, механическое / автоматизированное
	


	

		
Задний мост
	

Модель

		 Daimler HL6
	

Подвеска

		 пневматическая, с электронной системой управления ECAS
	


	

		
Главная передача 
	

Передаточное отношение

		  3,077
	

Тип

		 гипоидная
	


	

		

		Задний мост 
	

Модель

		 Daimler HL6
	

Подвеска

		 пневматическая, с электронной системой управления ECAS
	


	

		

		Кабина 
	

Исполнение

		 высокая, с одним спальным местом
	

Тип

		 расположена над двигателем
	

Подвеска

		 4-х точечная пружинная
	


	

		

		Колеса и шины 
	

Размер обода

		 9,00-22,5
	

Тип колес

		 дисковые
	

Тип шин

		 радиальные, бескамерные
	

Шины

		 315/70 R22,5
	


	

		

		Седельно-сцепное устройство 
	

Высота ССУ, мм

		 1150
	

Диаметр сцепного шкворня, мм

		 50,8 (2”)
	

Модель

		 Orlandi/Jost/SAF-Holland
	


	

		
Система питания 
	

Вместимость газовых баллонов, куб.м

		 64
	

Вместимость топливного бака, л

		 450
	

Общий объем баллонов, л

		 320 (4х80)
	

Потребление топлива в газодизельном режиме

		 дизтопливо/газ природный компримированный, % 60/40
	


	

		

		Сцепление 
	

Привод

		 гидравлический с пневмоусилителем
	

Тип

		 однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430
	


	

		

		Тормоза 
	

Привод

		 электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
	

Тип

		 дисковые (передние и задние)
	

Внешний габаритный радиус поворота, м

		 8
	

Максимальная скорость, не менее, км/ч

		 90
	

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)

		 18 (10°)
	


	

		
Электрооборудование 
	

Аккумуляторы, В/А·ч

		 2х12/210
	

Напряжение, B

		 24
	


	

		

		Дополнительно стоит 
	

Дополнительное оборудование

		 Датчик нагрузки на заднюю ось; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; электронный тахограф; аудиоподготовка; сиденье водителя на пневмоподвеске
	


		

В 2017 году ПАО «КАМАЗ» вывело на рынок газодизельную версию седельного тягача KAMAZ-5490-892-87 ( S5 ) NEO , которая за счет замещения части дизельного топлива газом позволяет владельцам автопарков экономить на топливе до 500 000 рублей в год при пробеге машины 185 000 км.

Автомобиль сконструирован на базе самого популярного в России в 2018 году седельного тягача с колесной формулой 4х2 KAMAZ-5490 NEO и отличается от него тем, что вместо правого топливного бака установлена кассета из 4 газовых баллонов по 80 литров общей вместимостью 64 куб.м. газа, а слева установлен топливный бак на 450 литров.

Двигатель Mercedes-Benz переоборудован и может работать как в дизельном, так и в газодизельном режимах. В газодизельном режиме двигатель одновременно потребляет и дизельное топливо, которое выступает в качестве запальной доли, и газ, который способствует лучшему сгоранию смеси, при этом сохраняются все мощностные характеристики двигателя. Запас хода автомобиля KAMAZ-5490 NEO в газодизельном режиме составляет 450 км. Если в баллонах заканчивается газ, автомобиль автоматически переходит в дизельный режим и может проехать еще 950 км до следующей заправки.