Седельный тягач КАМАЗ 5490-892-87 (S5) ГАЗОДИЗЕЛЬНЫЙ
В 2017 году ПАО «КАМАЗ» вывело на рынок газодизельную версию седельного тягача KAMAZ-5490-892-87 ( S5 ) NEO , которая за счет замещения части дизельного топлива газом позволяет владельцам автопарков экономить на топливе до 500 000 рублей в год при пробеге машины 185 000 км.
Автомобиль сконструирован на базе самого популярного в России в 2018 году седельного тягача с колесной формулой 4х2 KAMAZ-5490 NEO и отличается от него тем, что вместо правого топливного бака установлена кассета из 4 газовых баллонов по 80 литров общей вместимостью 64 куб.м. газа, а слева установлен топливный бак на 450 литров.
Двигатель Mercedes-Benz переоборудован и может работать как в дизельном, так и в газодизельном режимах. В газодизельном режиме двигатель одновременно потребляет и дизельное топливо, которое выступает в качестве запальной доли, и газ, который способствует лучшему сгоранию смеси, при этом сохраняются все мощностные характеристики двигателя. Запас хода автомобиля KAMAZ-5490 NEO в газодизельном режиме составляет 450 км. Если в баллонах заканчивается газ, автомобиль автоматически переходит в дизельный режим и может проехать еще 950 км до следующей заправки.
Цена 5 900 000 руб.
Сделать заказ-
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10760 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11000 нагрузка на переднюю ось, кг 7600 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36160 Снаряженная масса, кг 7840 нагрузка на задний мост, кг 2500 нагрузка на переднюю ось, кг 5340
- ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 2000 (204) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1100 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя газодизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
- КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Модель КП ZF 16S2220 ТD / ZF 12AS2130 TD Тип механическая, 16-ступенчатая / 12-ступенчатая Управление дистанционное, механическое / автоматизированное
- ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передаточное отношение 3,077 Тип гипоидная
- ЗАДНИЙ МОСТ
Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS
- КАБИНА
Исполнение высокая, с одним спальным местом Подвеска 4-х точечная пружинная Тип кабины расположенная над двигателем
- КОЛЕСА И ШИНЫ
Размер обода 9,00-22,5 Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные Шины 315/70 R22,5
- СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
Высота ССУ, мм 1150 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2”) Модель Orlandi/Jost/SAF-Holland
- СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Вместимость газовых баллонов, куб.м 64 Вместимость топливного бака, л 450 Общий объем баллонов, л 320 (4х80) Потребление топлива в газодизельном режиме: дизтопливо/газ природный компримированный, % 60/40
- СЦЕПЛЕНИЕ
Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430
- ТОРМОЗА
Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние)
- ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ
Внешний габаритный радиус поворота, м 8 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°)
- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Напряжение, B 24
- ДОПОЛНИТЕЛЬНО СТОИТ
Дополнительное оборудование Датчик нагрузки на заднюю ось; кондиционер; автономный отопитель кабины; предпусковой подогреватель двигателя; электронный тахограф; аудиоподготовка; сиденье водителя на пневмоподвеске