Седельный тягач КАМАЗ 54902-764-49(B5)
|
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 11090 |
| Полная масса а/м, кг | 19500 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 8000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 34930 |
| Снаряженная масса, кг | 8410 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5900 |
|
Двигатель |
|
| Модель двигателя | КАМАЗ 910.15-450 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2300 (210) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 331 (450) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,946 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
|
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 12ТХ2215TD с КОМ |
| Тип | автоматизированная, 12-тиступенчатая |
|
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
|
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 2,28 |
| Тип | гипоидная |
|
Кабина |
|
| Исполнение | низкая, узкая, со спальным местом |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | с ровным полом |
|
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
|
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Модель | Jost/Orlandi/SAF-Holland |
|
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 700 |
|
Сцепление |
|
| Привод | пневматический привод |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
|
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
|
Характеристика а/м полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
|
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/240 |
| Напряжение, B | 24 |
Цена 7 070 000 руб.
Сделать заказАвтоКАМ представляет Седельный тягач КАМАЗ 54902-764-49(B5). Это мощная и экономичная магистральная машина, созданная для эффективных дальних перевозок тяжелых грузов по дорогам любого качества. Модель сочетает в себе передовые технологии комфорта с проверенной надежностью, гарантируя минимальные простои и высокую окупаемость бизнеса уже в первый год эксплуатации.
Ключевые преимущества:
- Мощный двигатель КАМАЗ 910.15-450 развивает 450 л.с., обеспечивая уверенную тягу на подъемах и разгон тяжелого автопоезда полной массой до 44 тонн.
- Эргономичная кабина с современной мультимедийной системой, двумя спальными местами и пневмоподвеской водителя создает условия для работы, как в личном автомобиле.
- Автоматизированная коробка передач ZF 12ТХ2215TD сокращает расход топлива и снижает утомляемость водителя за счет плавного переключения без педали сцепления.
- Пневматическая подвеска на задней телели Daimler HL6 гарантирует стабильность хода, защиту груза от тряски и снижение износа шасси при движении по неровностям.
Идеален для:
- Дальнемагистральных перевозок сыпучих грузов – оптимальная развесовка и высокий крутящий момент позволяют эффективно работать в тяжелых условиях.
- Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных конструкций – седельно-сцепное устройство выдерживает нагрузку до 11090 кг, обеспечивая стабильность сцепления.
- Логистических операций в зимний период – автономный отопитель мощностью 4 кВт быстро прогревает кабину, а надежная система охлаждения работает даже при низких температурах.
- Компаний, ценящих минимальное время простоя – модульная конструкция узлов и агрегатов позволяет проводить быстрый ремонт и обслуживание в любых условиях.
Технологические особенности:
- Двигатель с рядным расположением шести цилиндров и рабочим объемом 11,946 литров оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха для максимальной эффективности.
- Коробка передач ZF оснащена модулем управления (КОМ), который синхронизирует переключение скоростей с работой двигателя для защиты трансмиссии от перегрузок.
- Кабины оборудованы сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, интегрирующим функции навигации, мониторинга параметров автомобиля и управления отоплением в реальном времени.
- Полная масса автопоезда достигает 44000 кг при снаряженной массе тягача всего 8410 кг, что позволяет перевозить максимальную полезную нагрузку без перерасхода топлива.
Инвестиция в КАМАЗ 54902-764-49(B5) окупается за счет снижения затрат на ГСМ и сокращения времени, затрачиваемого на плановое ТО благодаря автоматизированной трансмиссии. Эта техника станет надежным активом вашего автопарка, обеспечивая стабильный доход в условиях жесткой конкуренции на рынке грузоперевозок и гарантируя безопасность ваших грузов на трассах дальнего следования.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки |
|
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 11090 |
| Полная масса а/м, кг | 19500 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 8000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 34930 |
| Снаряженная масса, кг | 8410 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5900 |
Двигатель |
|
| Модель двигателя | КАМАЗ 910.15-450 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2300 (210) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 331 (450) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,946 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач |
|
| Модель КП | ZF 12ТХ2215TD с КОМ |
| Тип | автоматизированная, 12-тиступенчатая |
Задний мост |
|
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Главная передача |
|
| Передаточное отношение | 2,28 |
| Тип | гипоидная |
Кабина |
|
| Исполнение | низкая, узкая, со спальным местом |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | с ровным полом |
Колеса и шины |
|
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | радиальные, бескамерные |
| Шины | 315/70 R22,5 |
Седельно-сцепное устройство |
|
| Высота ССУ, мм | 1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Модель | Jost/Orlandi/SAF-Holland |
Система питания |
|
| Вместимость топливного бака, л | 700 |
Сцепление |
|
| Привод | пневматический привод |
| Тип | однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
Тормоза |
|
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
Характеристика а/м полной массой |
|
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
Электрооборудование |
|
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/240 |
| Напряжение, B | 24 |













